אָעם ינפאָטאַינמענט סיסטעמס: נאַוויגאַציע און ווייַטער

ערשטער עס איז גפּס, דעמאָלט עס איז ינפאָטאַינמענט

די גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעם (גפּס) איז געווען טכילעס דעוועלאָפּעד בעשאַס די 1970 ס, אָבער עס האט נישט ווערן גאָר אַפּעריישאַנאַל ביז 1994. באלד נאָך די סיסטעם געווארן בנימצא, אַ פּלאַץ פון אָטאַמייקערז גענומען נוצן פון טעכנאָלאָגיע. פריער פרווון אין אָריגינעל ויסריכט פאַבריקאַנט (אָעם) אין-פאָרמיטל נאַוויגאַציע סיסטעמען האט באגעגנט מיט דורכפאַל, ווייַל זיי דעפּענדעד אויף טויט רעכענדינג נאַוויגאַציע.

דער ערשטער אָעם גפּס נאַוויגאַציע סיסטעמס זענען לעפיערעך פּרימיטיוו דורך מאָדערן סטאַנדאַרדס, אָבער די טעכנאָלאָגיע פּראָגרעסד גאַנץ ראַפּאַדלי. ווען אַ מער פּינטלעך גפּס סיגנאַל איז געווען בנימצא צו סאַוויליאַנז אין דער פרי 2000 ס, אָעם נאַוויגאַציע סיסטעמען געווארן ומעטומיקלי כּמעט יבערנאַכטיק.

הייַנט, אָעם נאַוויגאַציע סיסטעמען פאָרעם די הערצער פון פילע העכסט ינאַגרייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעמס. די שטאַרק ינפאָטאַינמענט סיסטעמס אָפט נעמען אָפּצאָל פון די קלימאַט קאָנטראָלס, צוטריט צו וויטאַל אינפֿאָרמאַציע וועגן די באדינגונגען פון די מאָטאָר און אנדערע סיסטעמס, און טיפּיקלי פאָרשלאָגן עטלעכע טיפּ פון נאַוויגאַציע אָפּציע. בשעת עטלעכע, אַזאַ ווי Kia's UVO , טאָן ניט פאָרשלאָגן נאַוויגאַציע, אַז אָפּציע איז טיפּיקלי געפֿינט אין אַ באַזונדער פּעקל. און אויב דיין פאָרמיטל האט ניט קומען מיט גפּס פון די פאַבריק, עס אָפט מעגלעך צו רימאָוט עס מיט אַ אָעם אַפּאַראַט. עטלעכע וועהיקלעס אפילו האָבן אַלע די וויירינג אין פּלאַץ, וואָס מאכט עס אַ רימאַרקאַבלי פּיינלאַס אַפּגרייד צו דורכפירן.

אָעם נאַוויגאַציע און ינפאָטאַינמענט אָפּציעס

Ford

מיפאָרד טאַטש איז אן אנדער העכסט ינאַגרייטיד אָעם נאַוויגאַציע סיסטעם. פאָטאָ © Robert Couse-Baker

Ford האט געניצט אַ פּאָר פון ינאַגרייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעמס צו שעפּן קאָמוניקאַציע, פאַרווייַלונג און נאַוויגאַציע. דערווייַל, דעם ינאַגרייטיד סיסטעם איז פּאַוערד דורך אַן עמבעדיד ווערסיע פון ​​מיקראָסאָפט ווינדאָוז וואָס איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר נוצן אין אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַנז. די סיסטעמס זענען געווען ריפערד צו ווי Ford SYNC, אָבער עס איז אַ דערהייַנטיקט ווערסיע גערופן MyFord Touch.

General Motors

GM's MyLink איז ינאַגרייטיד מיט אָנסטאַר. פאָטאָ © דרייווינג די נאָרטהעאַסט

אַלגעמיינע מאָטאָרס אָפפערס אויף-ברעט נאַוויגאַציע דורך זייַן אָנסטאַר סיסטעם. א איין-יאָר אַבאָנעמענט צו אָנסטאַר איז טיפּיקלי געפֿינט צו נייַ גמס אָונערז, נאָך וואָס וסערס דאַרפן צו צאָלן אַ כוידעשלעך אָפּצאָל. גם אויך האט אַ גאַרטל סיסטעם וואָס ניצט אינפֿאָרמאַציע פון ​​אַ געבויט-אין שווער פאָר. די סיסטעמס קענען זיין דערהייַנטיקט מיט מאַפּע דאַטן פון די GM Navigation Disc פּראָגראַם. דער שווער פאָר קענען אויך זיין געניצט צו קראָם דיגיטאַל מוזיק טעקעס.

האָנדאַ

ינטעגראַטעד גפּס נאַוויגאַציע אין אַ האָנדאַ אַקאָרד. פאָטאָ © טראַוויס יצחק

Honda איז געווען איינער פון די ערשטע אָעמס צו עקספּערימענט מיט אויף-ברעט נאַוויגאַציע, און עס געארבעט אויף אַ טויט-רעקאָרדינג סיסטעם אין די פרי 1980 ס. מאָדערן האָנדאַ נאַוויגאַציע סיסטעמען נוצן שווער דרייווז צו קראָם מאַפּע דאַטן, און נייַ מאַפּס קענען זיין דאַונלאָודיד פון די אינטערנעט. עטלעכע האָנדאַ גפּס סיסטעמס אויך אַרייַננעמען אַ לעבן אַבאָנעמענט צו אַ לעבן פאַרקער דאַטע דינסט.

ביידע גם און האָנדאַ נוצן Gracenote, וואָס איז אַ דינסט וואָס קענען דערקענען קינסטלער אינפֿאָרמאַציע דורך יגזאַמינינג ליד טעקעס. אַז אינפֿאָרמאַציע איז דעמאָלט געוויזן אויף די יונאַפייד אַרויסווייַזן פאַרשטעלן.

טויאָטאַ

טויאָטאַ ניצט ינאַגרייטיד גפּס נאַוויגאַציע סיסטעמען. פאָטאָ © ווילי אָטשייַאַוס

Toyota אָפפערס עטלעכע אינהאַלט נאַוויגאַציע סיסטעמען וואָס זענען אַלע געבויט אויף די ינטונע פּלאַטפאָרמע. איין אָפּציע כולל אַ ינטאַגרייטאַד הד ראַדיאָ, און אן אנדער מאָדעל איז טויגעוודיק פון ווייַז ווי קינאָ אויף זייַן טאָוטשסקרעען. די סיסטעמען קענען אויך זיין פארבונדן מיט בלועטאָאָטה דעוויסעס פֿאַר הענט-פֿרייַ נוצן.

בי עם דאבל יו

במוו ס ידריווע איז אַ בייַשפּיל פון אַ העכסט ינאַגרייטיד אָעם גפּס סיסטעם. פאָטאָ © דזשעף ווילקאָקס

במוו אָפפערס נאַוויגאַציע דורך אַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם עס רופט ידריווע . זינט ידריווע קאָנטראָלס רובֿ פון די צווייטיק סיסטעמען, במוו גפּס נאַוויגאַציע וניץ זענען העכסט ינאַגרייטיד. אין דערצו צו נאַוויגאַציע, iDrive איז אויך געניצט צו אַרבעטן די קלימאַט קאָנטראָלס, אַודיאָ, קאָמוניקאַציע און אנדערע סיסטעמס. מער "

Volkswagen

וואָלקסוואַגען אויך אָפפערס אַפּשאַנאַל טאָוטשסקרעען נאַוויגאַציע, וואָס איז ינאַגרייטיד אין די פאַרווייַלונג צענטער. די סיסטעמס זענען אַ ביסל אַנדערש אין יעדער פאָרמיטל, אָבער זיי טיפּיש פאָרשלאָגן בלועטאָאָטה פּאָרינג, לעבן פאַרקער דאַטע און אנדערע פּראָסט פֿעיִקייטן.

Kia

ווהאָאָ סיסטעמען אַרייַננעמען ביידע טאָוטשסקרעען און גשמיות קאָנטראָלס. פאָטאָ העפלעכקייַט פון קיאַ מאָטאָרס אַמעריקע

קיאַ אָפפערס אַ פּאָר פון פאַרשידענע ינפאָטאַינמענט אָפּציעס. זייער ווהאָאָ סיסטעם כולל אַ קאָמפּאַקטדיסק שפּילער און געבויט-אין דיגיטאַל מוזיק דזשוקבאַקס, און עס איז טויגעוודיק פון ינטערפאַסינג מיט בלועטאָאָטה-ענייבאַלד פאָנעס. די סיסטעמען אויך אַרייַננעמען נאָך פאַנגקשאַנאַליטי ווי קול קאָנטראָלס און דערציען-מיינונג קאַמעראַס. אָבער, UVO טוט ניט שטריך געבויט-אין גפּס נאַוויגאַציע. קיאַ אָפפערס אַ נאַוויגאַציע פּעקל, אָבער עס ריפּלייסיז וווואָ.

מער "

קאָנוועניענסע ווס וסאַביליטי

יעדער אָעם ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז עפּעס אַנדערש, אָבער אַלע פון ​​די הויפּט אָטאָומייקערז האָבן אריבערגעפארן צו העכסט ינאַגרייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעמס אין די לעצטע יאָרן. אַז הויך מדרגה פון ינאַגריישאַן מאכט זיי ינקרעדאַבלי באַקוועם, אָבער עס אויך געפירט צו וסאַביליטי ישוז. לויט צו אַ לערנען געטאן דורך דזשד פּאָווער און אַססאָסיאַטעס, רובֿ קאַנסומער טענות וועגן אָעם נאַוויגאַציע סיסטעמען זענען שייכות צו יז פון נוצן.

זינט די ינפאָטאַינמענט סיסטעמס טענד צו זיין ינאַגרייטיד מיט קלימאַט קאָנטראָלס, ראַדיאָס און אנדערע דעוויסעס, די וויסן ויסבייג קענען זיין לעפיערעך אַראָפאַנג. די ידריווע סיסטעם איז געווארן סיגנאַלד ווי אַ הויפּט דיסטראַקטיאָן, ווייַל עס טענדז צו ציען די אויגן פון די שאָפער אַוועק פון די וועג.

לויט צו די JD מאַכט און אַססאָסיאַטעס לערנען, 19% פון אָעם גפּס נאַוויגאַציע ניצערס האבן ניט געקענט צו געפינען אַ געוואלט מעניו אָדער פאַרשטעלן, 23% האט שוועריקייט מיט קול דערקענונג און 24% קליימד אַז זייער דעוויסעס ביטנייַ אומרעכט רוץ.

עטלעכע סיסטעמס באקומען העכער מאַרקס ווי אנדערע, אַזאַ ווי די גאַרמין מיטל וואָס איז בנימצא אין דאַדזש טשאַרדזשערז. גאַרמין איז אַ פאָלקס אַפטערמאַרקיט גפּס פאַבריקאַנט, און די נאַוויגאַציע פּלאַטפאָרמע עס גיט פֿאַר די טשאַרדזשער איז ריפּאָרטאַדלי פיל גרינגער צו נוצן ווי פילע אנדערע אָעם סיסטעמען.

נאַוויגאַציע דורך די אָפּציעס

זינט ינפאָטאַינמענט סיסטעמס זענען אַזוי טיף ינאַגרייטיד אין רובֿ נייַ וועהיקלעס, איר זאל וועלן צו קאָנטראָלירן אַ ביסל פון זיי אויס איידער איר קויפן דיין ווייַטער נייַ מאַשין אָדער טראָק. גפּס נאַוויגאַציע קען נישט זיין אַז הויך אויף דיין רשימה פון פּרייאָראַטיז, אָבער איר זענט יסענשאַלי סטאַק מיט וואָס איר האָט נאָך איר קויפן אַ נייַ פאָרמיטל. יעדער ינפאָטאַינמענט סיסטעם אויך אָפפערס אַ וועש רשימה פון פאַרשידן פֿעיִקייטן, און עטלעכע, ווי וווואָ, זענען אַפֿילו דיזיינד אַרום אַ מולטימעדיאַ דערפאַרונג אלא ווי נאַוויגאַציע. אין דעם פאַל, איר וועט האָבן די אָפּציע צו גיין מיט די אַפטערמאַרקיט גפּס אַפּאַראַט פון דיין ברירה.