דער טערמין "אָטאַמאָוטיוו נאַכט זעאונג" רעפערס צו אַ נומער פון סיסטעמס אַז העלפן פאַרגרעסערן שאָפער וויסיקייַט ווען עס איז טונקל אויס. די סיסטעמס פאַרברייטערן די פאָרשטעלונג פון דער שאָפער איבער דער לימיטעד דערגרייכן פון די כעדלייץ דורך די נוצן פון טערמאַפּראַפיק קאַמעראַס, ינפרערעד לייץ, קעפ אַרויף דיספּלייז, און אנדערע טעקנאַלאַדזשיז. זינט אָטאַמאָוטיוו נאַכט זעאונג קענען מאָניטאָר דריווערס צו דעם בייַזייַן פון פּאָטענציעל כאַזערדז איידער זיי ווערן קענטיק, די סיסטעמען קענען העלפן פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ.
ווי טוט נאַכט זעאונג אַרבעט אין קאַרס?
אַוטאָמאָטיווע נאַכט זעאונג סיסטעמס זענען צעבראכן אין צוויי יקערדיק קאַטעגאָריעס, וואָס זענען ריפערד צו ווי אַקטיוו און פּאַסיוו. אַקטיוו נאַכט זעאונג סיסטעמען ניצט ינפרערעד ליכט מקורים צו ילומיניט די פינצטערניש, און פּאַסיוו סיסטעמען פאַרלאָזנ אויף די טערמאַל ראַדיאַציע אַז איז ימיטיד פון קאַרס, חיות, און אנדערע פּאָטענציעל כאַזערדז. די סיסטעמען ביידע פאַרלאָזנ אויף ינפרערעד דאַטן, אָבער יעדער איינער האט זייַן אייגן בענעפיץ און דראָבאַקס.
אַקטיוו אַוטאָמאָטיווע נאַכט וויזשאַן סיסטעמס
אַקטיוו סיסטעמס זענען מער קאָמפּליצירט ווי פּאַסיוו סיסטעמס ווייַל זיי נוצן ינפרערעד ליכט מקורים. זינט די ינפרערעד באַנד פאלס אַרויס די קענטיק ספּעקטרום, די ליכט מקורים טאָן ניט פאַרשאַפן אָנקאַמינג דריווערס צו לייַדן פון צייַטווייַליק נאַכט בלינדקייט ווי הויך שטראַל כעדלייץ קענען. אַז אַלאַוז די ינפרערעד לייץ צו ילומינירן אַבדזשעקס וואָס זענען באטייטיק ווייַטער אַוועק ווי כעדלייץ זענען ביכולת צו דערגרייכן.
זינט ינפרערעד ליכט איז ניט דערשראָקן צו די מענטשלעך אויג, אַקטיוו נאַכט זעאונג סיסטעמען נוצן ספּעציעל קאַמעראַס צו רעלע די עקסטרע וויזשאַוואַל דאַטן. עטלעכע סיסטעמען נוצן פּאַלסיד ינפרערעד לייץ, און אנדערע נוצן אַ קעסיידערדיק ליכט מקור. די סיסטעמס טאָן ניט אַרבעט זייער געזונט אין אַדווערס וועטער טנאָים, אָבער זיי טאָן אַ הויך קאַנטראַסט בילדער פון וועהיקלעס, חיות, און אַפֿילו ומשעדלעך אַבדזשעקס.
פּאַסיוו אַוטאָמאָטיווע נייט וויזשאַן סיסטעמס
פּאַסיוו סיסטעמס טאָן ניט נוצן זייער ליכט מקורים, אַזוי זיי פאַרלאָזנ אויף טערמאַפּראַפיק קאַמעראַס צו דעטעקט טערמאַל ראַדיאַציע. דאס טענדז צו אַרבעט זייער געזונט מיט חיות און אנדערע וויכיקאַלז זינט זיי אַרויסגעבן אַ פּלאַץ פון טערמאַל ראַדיאַציע. אָבער, פּאַסיוו סיסטעמס האָבן צרה פּיקינג אַרויף ומשעדלעך אַבדזשעקס וואָס זענען וועגן די זעלבע טעמפּעראַטור ווי די אַרומיק סוויווע.
די קייט פון פּאַסיוו נאַכט זעאונג טענדז צו זיין באטייטיק העכער ווי די קייט פון אַקטיוו נאַכט זעאונג, וואָס איז רעכט צו דער לימיטעד מאַכט פון די ליכט מקורים געניצט דורך די יענער סיסטעמען. דער בילד קוואַליטעט פון דער טערמאַפּראַפיק קאַמעראַס אויך טענדז צו זיין אָרעם ווען קאַמפּערד מיט אַקטיוו סיסטעמס, און זיי טאָן נישט אַרבעטן געזונט אין וואַרעם וועטער.
ווי טוט ינפראַרעד אָדער טהערמאָגראַפיק אינפֿאָרמאַציע הילף מיר זען?
עס זענען אַ נומער פון טייפּס פון נאַכט זעאונג דיספּלייז וואָס קענען ריליי ינפרערעד אָדער טערמאַפּראַק אינפֿאָרמאַציע צו דעם שאָפער. די ערליאַסט נאַכט זעאונג סיסטעמען געניצט קעפ אַרויף דיספּלייז, וואָס פּראַדזשעקטאַד וואָרנינגז און אַלערץ אויף די ווינטשויב אין די פעלד פון זעאונג שאָפער. אנדערע סיסטעמען נוצן אַ לקד וואָס איז מאָונטעד אויף די לאָך, אין די קיילע קנויל, אָדער ינאַגרייטיד אין די קאָפּ אַפּאַראַט.
וואָס וועהיקלעס האָבן נאַכט וויזשאַן סיסטעמס?
אָטאַמאָוטיוו נאַכט זעאונג סיסטעמס זענען אַרום 1988, אָבער זיי זענען נאָך געפונען בפֿרט אין לוקסוס וועהיקלעס. די טעכנאָלאָגיע איז טיפּיש אַפּשאַנאַל עקוויפּמענט, און עס קען זיין גאַנץ טייַער. דער ערשטער נאַכט זעאונג סיסטעמס זענען באַקענענ דורך גם, אָבער אַ נומער פון אנדערע אָטאָומייקערז איצט האָבן זייער אייגן ווערסיעס פון די טעכנאָלאָגיע.
Mercedes, Toyota, און Toyota's Lexus badge אַלע פאָרשלאָגן אַקטיוו סיסטעמס. אנדערע אָטאָומייקערז, אַזאַ ווי אַודי, במוו און האָנדאַ, פאָרשלאָגן פּאַסיוו אָפּציעס. גענעראל מאָטאָר 'ס קאַדיללאַק באַדגע אויך געפֿינט אַ פּאַסיוו נאַכט זעאונג סיסטעם, אָבער די אָפּציע איז דיסקאַנטיניוד אין 2004.
עס זענען אויך אַ נומער פון סיסטעמען בנימצא אין די אַפטערמאַרקיט.
טוט נאַכט זעאונג טאַקע העלפן רעדוצירן אַקסידענץ?
לויט דער אייראפעישער קאַמישאַן פֿאַר די אַוטאָמאָבילע אינדוסטריע, כּמעט 50 פּראָצענט פון אַלע אַקסידענץ פאַלן בייַ נאַכט. זינט די זעלבע לערנען געוויזן וועגן 60 פּראָצענט ווייניקער פאַרקער בייַ נאַכט, עס איז קלאָר אַז אַ דיספּראַפּאָרשאַניטיד נומער פון אַקסאַדאַנץ פאַלן צווישן פאַרנאַכט און פאַרטאָג. זינט נאַכט זעאונג איז ניט וויידלי פאַראַנען, עס איז קיין קאַנקלוסיוו דאַטן. א לערנען געטאן דורך די נאַשאַנאַל היגהווייַ טראַנספּאָרטאַטיאָן זיכערקייַט אַדמיניסטראַציע אַפֿילו גילוי אַז עטלעכע מענטשן זענען גרייט צו פאָר פאַסטער בייַ נאַכט מיט די הילף פון די סיסטעמס, וואָס קען פירן צו מער אַקסאַדאַנץ.
אָבער, אנדערע טעקנאַלאַדזשיז וואָס פאַרגרעסערן נייטטיים וויזאַביליטי האָבן געוויזן צו רעדוצירן אַקסאַדאַנץ. זינט טעקנאַלאַדזשיז ווי אַדאַפּטיוו כעדלייץ האָבן געהאָלפֿן רעדוצירן נייטטיים אַקסאַדאַנץ, עס איז מעגלעך אַז אַ מער אַדישאַן פון נאַכט זעאונג קען האָבן ענלעך יפעקס.
נאַכט זעאונג סיסטעמס קענען דיטעקט אַבדזשעקס וואָס זענען מער ווי 500 פֿיס אַוועק, אָבער בעקאַבאָלעדיק כעדלייץ טיפּיקלי בלויז ילומאַנייט אַבדזשעקס וואָס זענען וועגן 180 פֿיס אַוועק. זינט די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון אַ מאַשין קענען לייכט זיין מער ווי 180 פֿיס, עס איז קלאָר אַז די נייטיק נוצן פון אַ נאַכט זעאונג סיסטעם קענען העלפן אַ פלינק שאָפער ויסמייַדן זיכער קאַליזשאַנז.