פֿאַר דעקאַדעס, די פּריוויילינג חכמה איז געווען אַז איר זאָל שטענדיק לאָזן דיין מאַשין צו ליידיק און וואַרעם אַרויף איידער היטטינג די וועג. בשעת מאָדערן ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם און ימישאַן קאָנטראָלס האָבן רענדערד די ימפּעראַטיוו צו וואַרפן אַרויף דיין מאָטאָר אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט, דעם אַרויסגעבן איז נאָך אַ קאַנטריביאַסאַס איינער.
אויף די איין זייַט, איר האָבן גרופּעס ווי די ליווינג איר נעעטהערע קאמפאניע און די הינקלע טשאַריטעד וויקיפּעדיע קעגן ביידע יידאַלינג פון אַן ינווייראַנמענאַל סטאַנדפּוינט, און אויף די אנדערע זייַט איר האָבן מענטשן וואָס האָבן צו האַנדלען מיט סאַב-נול טעמפּעראַטורעס אַלע ווינטער. בשעת אַ מאַשין וואָס איז ליידיק וועט זיין אַניידאַבאַל פּראָדוצירן מער ימישאַנז ווי איינער וואס איז פשוט געטריבן, דער פאַקט איז אַז עס איז ביידע ונדעפיינאַבלי אַנסייף און דאַונרייט ומבאַקוועם צו פאָר אַ מאַשין אָן יידאַלינג עס ערשטער אַמאָל די קוועקזילבער איז געפאלן ווייַט גענוג.
טוט פליסנדיק אַ מאַשין כיטער טאַקע נוצן גאַס?
איידער טאַקע דיגינג אין די נומערן פון ווי פיל עס קאָס צו ליידיק אַ מאַשין, עס איז וויכטיק צו ענטפֿערן די קשיא פון צי אָדער נישט פליסנדיק אַ מאַשין כיטער פאקטיש ניצט גאַז.
בשעת דאָרט איז ניט מיסטייקינג די פאַקט אַז פליסנדיק לופט קאַנדישאַנינג ניצט גאַז, און וועט רעדוצירן ברענוואַרג עקאנאמיע, דער פאַקט אַז די קראַנקינג אַרויף דיין היץ לעגאַמרע וועט נישט רעדוצירן דיין ברענוואַרג עקאנאמיע. ווען איר באַטראַכטן די קאָס פון וואָרמינג אַרויף דיין מאַשין אין דער מאָרגן, די וויכטיק באַטראַכטונג איז דער פאַקט אַז די מאַשין איז יידילינג, נישט אַז די כיטער איז פליסנדיק.
אין פאַקט, אויב איר אָנהייב אַרויף דיין מאַשין און לאָזן עס ליידיק, עס וועט נוצן די פּינטלעך זעלביקער סומע פון גאַז אויב די היץ איז אויף אָדער נישט. אבער עס איז לעגאַמרע נוצן גאַז ווי לאַנג ווי די מאָטאָר איז פליסנדיק, אַפֿילו אויב עס איז נאָר יידל.
כאָטש יידל אַ מאַשין באשטימט ניצט גאַז, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז עס איז אַ חילוק צווישן ניצן אַ מאַשין כיטער ווען אַ מאַשין איז יידל און נוצן עס ווען די מאַשין איז געטריבן. פליסנדיק אַ מאַשין כיטער בשעת די מאַשין איז יללינינג וועט יפעקטיוולי וואַרעם אַרויף די ינלענדיש פון די מאַשין אין דער זעלביקער צייַט די מאָטאָר וואַרמס אַרויף, אָבער עס איז קיין עקסטרע קאָסטן פארבונדן מיט טורנינג די כיטער אויף קעגן פשוט פליסנדיק די מאָטאָר.
דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז מאַשין כיטערז, אין כּמעט אַלע קאַסעס באַזונדער פון עלעקטריק וועהיקלעס, נוצן וויסט היץ פון די מאָטאָר וואָס קענען זיין דיספּיאַטיד אין דער אַטמאָספער אָדער געניצט צו וואַרעם אַרויף די ינלענדיש פון די מאַשין.
איז עס נייטיק צו ליידן אַ מאַשין איידער דרייווינג עס?
אין רובֿ קאַסעס, און מיט רובֿ וועהיקלעס, יללינינג צו וואַרעם די מאָטאָר אַרויף איז נישט שטרענג נייטיק. עלטערע וויכיקאַלז וואָס פעלן ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און מאָדערן ימישאַנז קאָנטראָלס זענען די הויפּט ויסנעם צו דעם הערשן, אַזוי איר ניטאָ טיפּיקלי געגאנגען צו זיין פייַן צו שפּרינגען אין קיין מאָדערן מאַשין, טשודאַק עס איבער, וואַרטן צען אָדער צוואַנציק סעקונדעס, און גיין.
אנדערע אויסנעמען אַרייַננעמען סיטואַטיאָנס וווּ איר האַנדלען מיט ספּעציעל קאַלט טעמפּעראַטורעס, אין וואָס פאַל אַ בלאָק כיטער איז אַ פיל בעסער וועג צו פאַרמייַדן מאָטאָר שעדיקן ווי פשוט יידינג אַ מאָטאָר וואָס איז געזעסן אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס אַלע נאַכט.
פון קורס, אַלע די בלאָק כיטערז און ינווייראַנמענאַל האַנט-רינגינג אין דער וועלט קענען נישט טוישן די פאַקט אַז עס איז ביידע ומנייטיק און ומבאַקוועם צו שפּרינגען אין אַ ייַז קאַלט מאַשין און נאָר שלאָגן די וועג.
כאָטש אַ בלאָק כיטער וועט היץ אַרויף די מאָטאָר צו אַ זיכער גראַד, עס וועט נישט טאָן עפּעס צו וואַרעם אַרויף די ינלענדיש פון די מאַשין אָדער דעפראָסט די פֿענצטער. צו האַנדלען מיט די פּראָבלעמס, איר דאַרפֿן צו פאַרלאָזן דיין מאַשין אָדער ריג אַרויף עטלעכע מין פון פּאָרטאַטיוו כיטער (ידעאַללי אויף אַ טייַמער אָדער מיט אַ טערמאַסטאַט).
ווי פיל טוט ליידיק אַ מאַשין פּרייַז?
אויב איר 'רע געגאנגען צו נעמען עטלעכע פון די טשיל אַוועק דורך יללינינג דיין מאַשין (אָדער דורך אַ ווייַט מאַשין סטאַרטער אָדער דורך פאקטיש טראַדזשינג אויס אין די ייַז קאַלט קאַלט), איר זאל זיין טשיקאַווע וועגן ווי פיל עס ס פאקטיש געגאנגען צו קאָסטן.
בשעת עס איז אוממעגלעך צו געבן אַ איין פיגור וואָס וועט אַרבעטן פֿאַר אַלעמען, רעכט צו אַלע די פאַרשידענע סיבות וואָס וועט ווירקן ווי פיל גאַז איר פאקטיש ברענען, די אַרגאָננע נאַשאַנאַל לאַבאָראַטאָרי פּערפאָרמד אַ לערנען אויף דרייַ פאַרשידענע ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט אַ 1.8 ל האָנדאַ סיוויק, אַ 2.5 ל פארד פוסיאָן, און אַ 3.6 ל טשעווראָלעט מאַליבו.
פֿאַר יעדער פון די ענדזשאַנז, עגלינג פֿאַר 10 מינוט וועט פאַרנוצן בעערעך:
- 1.8 ל האָנדאַ סיוויק: .026 גאַל
- 2.5 ל פארד פוסיאָן: 0.82 גאַל
- 3.6 ל טשעווראָלעט מאַליב: .14 גאַל
לויט די אַאַאַ ס פאוער גאַוגע באריכט בייַ די צייַט פון דעם שרייבן, די קראַנט דורכשניטלעך דורכשניטלעך רעגולער גאַזאָלין איז וועגן $ 2.49 / גאל, וואָס מיטל אַז איר ניטאָ אין די קוואַרטאַל פֿאַר $ 10 - 0.34.
זינט די ברענוואַרג באַניץ בשעת עגלינג טראַקס לינעאַרלי מיט צייַט (לויט די אַנל באַריכט), איר קענען נוצן די נומערן צו גאַסטימאַטע דיין קאָס אויב איר ניטאָ ליידיק פֿאַר אַ מער אָדער קירצער צייַט פון צייַט. אויב איר האָבן אַ גרעסערער מאָטאָר, איר האָבן צו רעכענען אַז עס וועט קאָסטן מער.
בשעת אַ פערטל דאָ אָדער עס איז אַנלייקלי צו ברעכן די באַנק, עס איז גרינג צו זען ווי די קאָס פון יידלינג קענען לייגן אַרויף איבער צייַט, ספּעציעל ווען גאַז פּרייַז טרענד העכער.
פון קורס, עס איז אויך וויכטיק צו געדענקען אַז עס איז לעגאַמרע ומלעגאַל צו לאָזן אַ יללענדיש מאַשין אַנאַטענדיד אין עטלעכע שטאַטן.
איז עס טשיפּער צו נוצן אַ אָרט כיטער צו וואַרעם אַרויף אַ מאַשין?
לויט די לעצטע פיגורן פון די יו.עס. ענערגיע אינפארמאציע אַדמיניסטראַציע, די נאציאנאלע דורכשניטלעך פּרייַז פון עלעקטרע פּער קווה איז וועגן $ 0.132 אין דעם צייַט. אַז פיגור פלאַקטשוייץ אַרויף און אַראָפּ פון צייַט צו צייַט, אָבער עס ס נאָענט גענוג צו באַקומען אַן אָפּשאַצונג, און איר קענען קאָנטראָלירן די קראַנט פיגיערז פֿאַר אַ פּינטלעך נומער אויב איר בעסער.
זאל ס זאָגן איר געפֿינען אַ 1000 וו צאַפּן-אין מאַשין כיטער , און איר לויפן אַ געשפּרייט קאָרד אויס צו עס (אָדער גיינדזשד צו דיין בלאָק כיטער, אָדער דורך אנדערע מיטל), און איר ווילן צו נוצן עס צו היץ אַרויף דיין מאַשין און דעפראָסט די ווינטשערדז . אפילו אויב איר פאַרלאָזן עס פליסנדיק פֿאַר אַ גאַנץ שעה, עס איז נאָך בלויז צו קאָסטן איר וועגן 13 סענס (געבן אָדער נעמען, דיפּענדינג אויף ווו איר לעבן.)
וואָס אַז מיטל אַז אויב איר ניטאָ דרייווינג אַ מאַשין וואָס האט אַ מאָטאָר אין די 1 ליטער קייט, עס איז פאקטיש טשיפּער צו לויפן אַ פּלאַץ כיטער פֿאַר אַ שעה ווי עס איז צו ליידיק פֿאַר צען מינוט.