זענען דרייוו פיילערז Increasing?
הקדמה
שווער פאָר קראַשיז זענען איינער פון די מערסט פראַסטרייטינג יקספּיריאַנסיז איר קענען האָבן מיט אַ קאָמפּיוטער. די ינאַביליטי צו לייענען דאַטן אַוועק פון די שווער פאָר קענען ופפירן אַ קאָמפּיוטער אַרויסגעוואָרפן. אפילו אויב די אַס קענען לויפן, די דאַטן קען זיין ינאַקסעסאַבאַל אָדער דאַמידזשד. דער בלויז וועג צו צוריקקריגן פון אַזאַ אַ דורכפאַל איז צו טיפּיקלי ומקערן דאַטע פון אַ באַקאַפּ אַנטו אַ נייַ פאָר מיט אַלע די ווייכווארג אינסטאַלירן פון קראַצן. אויב קיין באַקאַפּ איז בנימצא, די דאַטע איז אויך פאַרפאַלן אָדער וועט קאָסטן אַ פּלאַץ פֿאַר אָפּזוך באַדינונגען צו באַקומען.
דער אַרטיקל איז געגאנגען צו נעמען אַ קוק בייַ וואָס זייַנען שווער פאָר פייליערז, אויב פיילז זענען מער אָפט און וואָס טריט קענען נעמען צו פּרובירן און ויסמייַדן פּראָבלעמס אין די געשעעניש פון אַ דורכפאַל.
Hard Drive Basics
איידער פארשטאנד וואָס קען פאַרשאַפן אַ דורכפאַל, עס איז וויכטיק צו וויסן די באַסיקס פון ווי אַ שווער פאָר פאַנגקשאַנז. א שווער פאָר איז יסענשאַלי אַ גרויס מיטל מיט מאַגנעטיק סטאָרידזש מידיאַ אַז איז ינסערטאַד אויף שטרענג פּלאַטעס. דעם אַלאַוז די פאָר צו קראָם גרויס אַמאַונץ פון דאַטן וואָס קענען זיין אַקסעסט און געשיקט צו זייער געשווינד.
יעדער שווער פאָר איז קאַמפּרייזד פון עטלעכע שליסל קאַמפּאָונאַנץ: פאַל, פאָר מאָטאָר, פּלאַטעס, פאָר קעפ און אַ לאָגיק ברעט. דער פאַל גיט שוץ פֿאַר די פאָר אין אַ געחתמעט סוויווע אַוועק פון שטויב פּאַרטיקאַלז. דער מאָטאָר ספּינז די פאָר אַרויף אַזוי די דאַטן קענען זיין לייענען אַוועק פון די פּלאַטער. די פּלאַטעס האַלטן די מאַגנעטיק מידיאַ וואָס סטאַרץ די פאַקטיש דאַטן. די פאָר קעפ זענען געניצט צו לייענען און שרייַבן די דאַטן צו די פּלאַטעס. לעסאָף די לאָגיש ברעט קאָנטראָלירן ווי די פאָרן ינטערפייסיז און רעדן צו די רעשט פון די קאָמפּיוטער סיסטעם.
פֿאַר אַ מער דיטיילד קוק בייַ וואָס אַ שווער פאָר איז, איך רעקאָמענדירן לייענען די "ווי האַרד דרייווז אַרבעט" פון ווי שטאָפּן אַרבעט.
פּראָסט דרייוו פאַילורעס
די מערסט פּראָסט דורכפאַל פֿאַר אַ שווער פאָר איז עפּעס גערופן אַ קאָפּ קראַך. א קאָפּ קראַך איז קיין בייַשפּיל ווו די פאָר קאָפּ קאָפּז צו פאַרבינדן אַ טאַץ. ווען דאָס כאַפּאַנז, די מאַגנעטיק מידיאַ וועט זיין אפגעזונדערט אַוועק פון די פּלאַטער דורך דעם קאָפּ און רינען די דאַטן און די קאָפּ קאָפּ ינעראָפּאָרט. עס איז קיין ריין אָפּזוך פון אַזאַ אַ דורכפאַל.
אן אנדער פּראָסט דורכפאַל קומט פון ימפּערפעקשאַנז אויף די מאַגנעטיק מידיאַ. קיין צייַט אַז אַ סעקטאָר אויף דער דיסק פיילז צו רעכט האַלטן די מאַגנעטיק אַליינמאַנט וועט פאַרשאַפן דאַטן צו זיין ינאַקסעסאַבאַל. טיפּיש דרייווז האָבן אַ ביסל פון די ליגן אויף דעם טאַץ, אָבער זיי זענען אנגעצייכנט מיט אַ נידעריק מדרגה פֿאָרמאַט פון דער פאַבריקאַנט. שפּעטער נידעריק מדרגה פאָרמאַץ קענען זיין געטאן צו צייכן סעקטאָרס ווי אַניוזאַבאַל אַזוי זיי וועלן נישט זיין געניצט, אָבער דאָס איז אַ לאַנג פּראָצעס וואָס ירייסיז אַלע דאַטן פון די פאָר.
מאָביל סיסטעמס טענדיד צו זיין פּראָנע צו פּלאַטטערס אַז שאַטערד. דעם איז געווען רעכט צו דעם פאַקט אַז רובֿ שווער פאָר פּלאַטער זענען געמאכט פון גלאז און זענען סאַסעפּטאַבאַל צו שוידער. רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אָדער זענען באַשטימען צו אנדערע מאַטעריאַלס צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש.
אויב עס איז עלעקטריק פראבלעמען מיט די לאָגיש ברעט, דאַטן אויף די פאָר קענען זיין אַנרידאַבאַל אָדער דאַמידזשד. דעם איז רעכט צו דער לאָגיק ברעט אַז קען ניט זיין קאַמיונאַקייט צווישן די קאָמפּיוטער סיסטעם און די שווער פאָר.
MTBF
אין סדר פֿאַר קאָנסומערס צו באַקומען אַ גוטע געדאַנק פון אַ לעבן פון אַ שווער פאָר, אַ פאָר איז רייטאַד דורך עפּעס גערופן מטבף. דעם טערמין שטייט פֿאַר Mean Time Between Failure and is used to represent the length of time that 50 percent of drives would fail before and 50 percent would fail after. עס איז גענוצט צו געבן אַ געדאַנק צו אַ קוינע ווי צו די דורכשניטלעך סומע פון צייַט די מיטל וועט פונקציאָנירן. דאָס איז געווען typically listed by the manufacturers on all computer drives, but in recent years it has been removed from all consumer drives. זיי זענען נאָך ליסטעד פֿאַר פאַרנעמונג קלאַס שווער דרייווז.
קאַפּאַציטעט ווס רילייאַביליטי
האַרט פאָר סיזעס האָבן געוואקסן דראַמאַטיקלי איבער די לעצטע ביסל יאָרן. דעם איז רעכט צו דער געוואקסן פון די געדיכטקייַט פון דאַטן זייַענדיק סטאָרד אויף די טאַבלעס און די נומער פון פּלייץ וואָס זענען געשטעלט ין אַ שווער פאָר פאַל. פֿאַר בייַשפּיל, רובֿ דרייווז געניצט צו שטימען צוויי אָדער אפֿשר דרייַ טייפּס, אָבער פילע איצט קענען האָבן אַרויף צו 4 גאַנץ טובז. דעם פאַרגרעסערן אין די נומער פון טיילן און די רעדוקציע אין פּלאַץ האט זייער רידוסט די טאָלעראַנץ אַז די דרייווז האָבן און ינקריסאַז די סומע פון מעגלעך געלעגנהייַט פון דורכפאַל.
Previous
זענען דרייווז מער פּראָנע צו פאַילורע איצט?
א פּלאַץ פון דעם האט צו טאָן מיט די קאַנסטראַקשאַן און נוצן פון שווער דרייווז. רובֿ קאַנסומער קאָמפּיוטערס זענען געניצט בלויז אַ ביסל שעה פּער טאָג. דעם מענט אַז די דרייווז האָבן נישט ווי לאַנג פון קעסיידערדיק נוצן אַז פאַרגרעסערן סיבות אַזאַ ווי היץ און באַוועגונג וואָס קענען פירן צו פייליערז. קאָמפּיוטערס זענען פיל מער פאַרשפּרייט אין אונדזער לעבן און זענען געניצט פֿאַר מער פּיריאַדז. דעם מיטל אַז דרייווז זענען מסתּמא פיילינג מער אָפט ווייַל פון כעוויער נוצן. נאָך אַלע, אַ קאָמפּיוטער געניצט צוויי מאָל ווי לאַנג ווי דער אנדערער וועט בכלל האָבן אַ שווער פאָר דורכפאַל צוויי מאָל ווי געשווינד. אזוי דאָס האט ניט טאַקע געוואקסן די דורכפאַל טעמפּאָ.
פון קורס, סיבות אַזאַ ווי די פאַרגרעסערן אין די דאַטן געדיכטקייַט און די נומער פון פּלאַטעס קענען אויך זיין קאַנטריביוטינג די גיכער פון שווער פאָר דורכפאַל. די מער טיילן און די טייטער די געדיכטקייַט פון די דאַטן אויף די טאַבלאַץ מיטל אַז עס זענען מער זאכן וואָס קענען פּאַטענטשאַלי גיין פאַלש צו פאַרשאַפן דאַטן אָנווער אָדער אַ דורכפאַל. צו טאָמבאַנק דעם כאָטש, טעכנאָלאָגיע איז ימפּרוווד. בעסער מאָטאָרס, כעמיש קאָמפּאָזיציע פון די מידיאַ און אנדערע מאַטעריאַלס מיטל אַז פיילז וואָס געניצט צו פּאַסירן רעכט צו די טיילן זענען ווייניקער מסתּמא צו פּאַסירן.
עס איז קיין שווער זאָגן אַז פיילז זענען מער אָפט. פון מיין אייגן פּערסאָנאַל דערפאַרונג, איך האב נישט געזען אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון דרייווז פיילינג, אָבער אנדערע מענטשן וואָס איך אַרבעט מיט געזען אַ שיין נומער פון דרייווז אין זייער קאָמפּיוטערס האָבן פראבלעמען. דאָס איז אַנעקאָדאָטאַל זאָגן כאָטש.
וואָראַנטיז זאל זיין אַ גוט גראדן פון ווי די אינדוסטריע איז דילינג מיט רילייאַבילאַטי. נאָך די טונקל טעג אַרומיק די פאַרנאַנט דעסיסטער פּראָבלעמס, פילע מאַניאַפאַקטשערערז זענען רידוסינג וואָראַנטיז. איידער די טיפּיש וואָראַנטי איז דרייַ יאר אין לענג, אָבער פילע קאָמפּאַניעס סוויטשט צו איין יאָר וואָראַנטיז. איצט קאָמפּאַניעס זענען טיפּיקלי מקריב צו דריי-פינף יאָר לאַנג וואָראַנטיז אַז זיי מוזן האָבן צוטרוי אין זייער דרייווז ווי זיי זענען טייַער צו פאַרבייַטן.
וואָס צו טאָן אין פאַל פון דרייוו דורכפאַל?
די ביגאַסט פּראָבלעם מיט אַ פאָרן דורכפאַל איז די סומע פון דאַטן וואָס קענען זיין פאַרפאַלן. מיט די פאַרגרעסערן אין די נומער פון דיגיטאַל דעוויסעס אַז מיר נוצן און ריזאַלטינג דאַטן זייַענדיק סטאָרד אויף אונדזער קאָמפּיוטער סיסטעמען, עס איז פיל מער דיסראַפּטיוו צו אונדזער לעבן צו האָבן עס חרובֿ. דאַטע צוריקקריגן פון דאַמידזשד דרייווז קענען קייט פון עטלעכע הונדערט דאָללאַרס צו עטלעכע טויזנט. דאַטע אָפּזוך באַדינונגען זענען נישט פלאָלאַס אָדער. א קאָפּ קראַך וועט מסתּמא באַזייַטיקן די מאַגנעטיק מידיאַ פון די פּלאַטער דיסטרויינג די דאַטן אויף אייביק.
עס איז קיין פאַקטיש וועג צו פאַרמייַדן אַ פאָר דורכפאַל. אפילו די מערסט רעפּיאַטאַבאַל און פאַרלאָזלעך סאָרט קענען זיין אַ פאָר וואָס ראַפּאַדלי געשווינד ווי אַ רעזולטאַט, עס איז בעסטער צו פּרובירן און פּלאַן פֿאַר אַ געשעעניש וואָס וועט פאַרשאַפן די ערשטיק דאַטן פאָרן צו פאַרפעסטיקן מיט דאַטן באַקאַפּס. עס זענען אַ ברייט קייט פון באַקאַפּ מעטהאָדס פֿאַר נוצן. פֿאַר עטלעכע עצות אויף דעם, טשעק אויס וועגן דעם פאָקוס אויף פּיסי סופּפּאָרט גייד ס דאַטאַ באַקקופּ אַרטיקלען.
איינער פּשוט טיפּ איך ווי צו רעקאָמענדירן מענטשן איז פּאָרטאַטיוו שווער דרייווז. זיי זענען פערלי ביליק און רעכט צו זייער באגרענעצט נוצן, זענען ווייניקער מסתּמא צו פאַרלאָזן ווען רעכט סטאָרד און כאַנדאַלד. פונדרויסנדיק שווער דרייווז זענען בנימצא אין די פּינטלעך זעלביקער קאַפּאַציטעט ווי די דעסקטאַפּ דרייווז ווייַל זיי אָפט נוצן די זעלבע דרייווז. דער שליסל איז בלויז צו נוצן די פאָר ווען באַקינג אַרויף דאַטן אָדער ריסטאָרינג עס. דעם ראַדוסאַז די סומע פון צייַט עס איז געניצט און פאַרקלענערן די געלעגנהייַט פון דורכפאַל.
אן אנדער אָפּציע עפענען צו וסערס איז צו בויען אַ דעסקטאַפּ פּיסי מיט אַ ווערסיע פון אָנפאַל אַז האט דאַטן רעדונדאַנס געבויט אין. די סימפּלאַסט פאָרעם פון אָנפאַל צו סעטאַפּ איז אָנפאַל 1 אָדער מירערינג. דעם ריקווייערז אַ אָנפאַל קאָנטראָללער און צוויי יידעניקאַל סייזד שווער דרייווז. אַלע דאַטן געשריבן צו איין פאָר איז אויטאָמאַטיש שפּיגל צו די אנדערע. אין די געשעעניש פון אַ דורכפאַל פון איין פאָר, די רגע פאָר וועט שטענדיק האָבן די דאַטן. פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן אָנפאַל, טשעק אויס וואָס איז רייד אַרטיקל.
Conclusions