דער ערשטער פּריקערסער צו די מאָדערן אַוועקזעצן גאַרטל איז געווען ינווענטאַד אין די שפּעט 1800 ס, אָבער דער ערשטער אָטאַמאָובילז פעלנדיק קיין טיפּ פון זיכערקייַט סיגנאַלז. אין פאַקט, אַוועקזעצן בעלץ זענען נישט נאָרמאַל סטאַנדאַרדס אין קיין קאַרס אָדער טראַקס בייַ אַלע ביז די מיטן פון די 20 יאָרהונדערט. פרי זיצונג בעלץ זענען געפֿינט ווי אַ אָפּציע דורך עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פרי ביז 1949, און סאַאַב ינטראָודוסט די פיר פון אַרייַנגערעכנט זיי ווי נאָרמאַל עקוויפּמענט אין 1958.
לעגיסלאטור איז געווען איינער פון די דרייווינג סיבות הינטער די אַדאַפּטיישאַן פון מאַשין זיכערקייַט פֿעיִקייטן ווי אַוועקזעצן בעלץ, און פילע גאַווערנמאַנץ האָבן געזעצן אַז דיקטירן ווי פילע בעלץ אַ פאָרמיטל דאַרף צו האָבן אין דערצו צו ספּעסאַפאַקיישאַנז אַז די גאַרטל דאַרפֿן צו טרעפן.
טייפּס פון אַוועקזעצן בעלץ
עס זענען אַ ביסל הויפּט טייפּס פון אַוועקזעצן בעלץ וואָס האָבן שוין געניצט אין קאַרס און טראַקס איבער די יאָרן, כאָטש עטלעכע פון זיי האָבן שוין פארפאסט.
- lap
- שאַרף
- צוויי-פונט
- דרייַ-פונט
צוויי-פונט בעלץ האָבן צוויי פונקטן פון קאָנטאַקט צווישן די גאַרטל און די אַוועקזעצן אָדער די גוף פון דעם פאָרמיטל. שויס און שאַרף בעלץ זענען ביי ביידע ביישפילן פון דעם טיפּ. רובֿ פון די פרי אַוועקזעצן בעלץ געפֿינט ווי אַפּשאַנאַל אָדער נאָרמאַל עקוויפּמענט אין קאַרס און טראַקס זענען לאַונטשעס, וואָס זענען דיזיינד צו פאַרשטייַפן גלייַך איבער די שויס פון אַ שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר. סאַש בעלץ זענען ענלעך, אָבער זיי קרייַז דייאַגאַנאַלי איבער די קאַסטן. דעם איז אַ ווייניקער פּראָסט פּלאַן זינט עס איז מעגלעך צו רוק אונטער אַ סאַש גאַרטל בעשאַס אַ צופאַל.
די מערסט מאָדערן seat belts ניצן דרייַ-פונט דיזיינז, וואָס בארג צו די אַוועקזעצן אָדער גוף פון די פאָרמיטל אין דרייַ פאַרשידענע ערטער. די דיזיינז טיפּיקלי פאַרבינדן ביידע אַ שויס און סאַש גאַרטל, וואָס גיט אַ מער זיכער האַלטן בעשאַס אַ קראַך.
Retraction Technologies
די ערשטער אַוועקזעצן בעלץ זענען זייער פּשוט דעוויסעס. יעדער האַלב פון די גאַרטל איז געווען באָלטיד צו דעם גוף פון די מאַשין, און זיי וואָלט פשוט הענגען פרילי ווען נישט באַקט דערוואַקסן צוזאַמען. איין זייַט טענדיד צו זיין סטאַטיק, און די אנדערע וואָלט האָבן אַ טייטנינג מעקאַניזאַם. דעם טיפּ פון אַוועקזעצן גאַרטל איז נאָך קאַמאַנלי געניצט אין ערפּליינז, כאָטש עס איז געפאלן אויס פון נוצן אין קאַרס און טראַקס.
אין סדר צו זיין עפעקטיוו אַוועקזעצן בעלץ, זיי מוזן זיין טייטאַנד נאָך זיי זענען באַקט דורך. וואָס טענדז צו זיין עפּעס ומבאַקוועם, און עס קען אויך רעדוצירן מענטשהייַט ס קייט פון באַוועגונג. אין סדר צו באַשליסן וואָס, לאַקינג ראַקטערז זענען דיזיינד. דעם אַוועקזעצן גאַרטל טעכנאָלאָגיע טיפּיקלי מאכט נוצן פון אַ סטאַטיק קייקס און אַ לאַנג, ריטראַקטאַבאַל גאַרטל אַז פּלאַגז אין עס. בעשאַס נאָרמאַל נוצן, די רעטראַקטאָר אַלאַוז פֿאַר אַ קליין באַוועגונג. אָבער, עס איז ביכולת צו געשווינד לאַקינג אין פאַל פון אַ צופאַל.
פרי אַוועקזעצן גאַרטל רעטראַקטערז געמאכט נוצן פון סענטריפוגאַל קלאַטשאַז צו שפּול אויס די גאַרטל און שלאָס אין פּלאַץ בעשאַס אַ צופאַל. דער קלאַטש איז אַקטאַווייטאַד קיין מאָל די גאַרטל איז זייער געשווינד פּולד, וואָס קענען זיין באמערקט דורך פשוט יאַנקינג אויף עס. דעם יפעקטיוולי אַלאַוז פֿאַר אַ מאָדיקום פון טרייסט בשעת נאָך מקריבט די שוץ פון אַ אַוועקזעצן גאַרטל.
מאָדערן וועהיקלעס נוצן אַ נומער פון פאַרשידענע טעקנאַלאַדזשיז צו צושטעלן ביידע טרייסט און זיכערקייַט, אַרייַנגערעכנט פּרעטענסערס און וועבלאַקאַמז.
Passive Restraints
רובֿ אַוועקזעצן בעלץ זענען מאַנואַל, וואָס מיטל יעדער שאָפער און פּאַסאַזשיר האט די ברירה פון צי אָדער נישט צו קלאַפּ אַרויף. אין סדר צו באַזייַטיקן דעם עלעמענט פון ברירה, עטלעכע גאַווערנמאַנץ האָבן דורכגעגאנגען פּאַסיוו בארעכטיקונג געזעץ אָדער מאַנדייץ. אין די פאַרייניקטע שטאַטן, די סעקרעטאַרי פון טראַנספּאָרטאַטיאָן ארויס אַ מאַנדאַט אין 1977 אַז פארלאנגט אַלע פּאַסאַזשיר וועהיקלעס צו האָבן עטלעכע פאָרעם פון פּאַסיוו צאַמונג דורך 1983.
הייַנט, די מערסט פּראָסט טיפּ פון פּאַסיוו צאַמונג איז די אַירבאַג , און געסעצ - געבונג ריקווייערז וועהיקלעס פארקויפט אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן און אנדערש צו האָבן איינער אָדער מער פון זיי. אָבער, אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן בעלץ זענען אַ פאָלקס, נידעריקער פּרייַז אָלטערנאַטיוו איבער די 1980 ס.
עטלעכע אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן בעלץ זענען מאָוטערייזד אין דעם צייַט, כאָטש פילע זענען פשוט פארבונדן צו די טיר. דעם ערלויבט די שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר צו רוק אין אָרט אונטער די גאַרטל, וואָס וואָלט זיין יפעקטיוולי "פאַסאַנד" ווען די טיר איז פארשלאסן.
בשעת אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן בעלץ זענען טשיפּער און גרינגער צו ינסטרומענט ווי ערבאַגז, זיי דערלאנגט אַ ביסל דיסאַדוואַנטידזשיז. וועהיקלעס וואָס האָבן מאַנואַל שויס בעלץ און אָטאַמאַטיק אַקסל בעלץ פאָרשטעלן די זעלבע דיינדזשערז ווי וועהיקלעס אַז בלויז נוצן שאַרף בעלץ, זינט די אַקיאַפּאַנץ קען קלייַבן צו נישט פאַסטן די מאַנואַל שויס בעלץ. אין עטלעכע פאלן, דריווערס און פּאַסאַנדזשערז אויך האט די אָפּציע פון ונבוקקלינג די אָטאַמאַטיק אַקסל גאַרטל, וואָס איז אָפט געזען ווי אַן אַנויאַנס.
ווען ערבאַגז געווארן נאָרמאַל ויסריכט אין אַלע נייַ פּאַסאַזשיר קאַרס און טראַקס, אָטאַמאַטיק אַוועקזעצן בעלץ געפאלן אויס פון טויווע לעגאַמרע.