מאַשין סאַפעטי פֿעיִקייטן

עססענטיאַל מאַשין סאַפעטי פֿעיִקייטן און עמערגינג טעטשנאָלאָגיעס

די עוואַלושאַן פון מאַשין זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע איז אַ פאַסאַנייטינג פּראַגרעשאַן אַז איז געטריבן דורך אַ נומער פון ינפלואַנסיז איבער די יאָרן. די אַרבעט פון רעגירונג מאַנדייץ, אַקטיוויסט גרופּעס, און אינדוסטריע אַנאַליס האט ריזאַלטיד אין די הקדמה פון אַלץ פון אַוועקזעצן בעלץ צו ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעמס.

עטלעכע פון ​​די טעקנאַלאַדזשיז האָבן גלייַך געפירט צו וואַסטלי רידוסט ינסאַדאַנסיז פון אַקסאַדאַנץ און פאַטאַלאַטיז, און אנדערע האָבן געמישט רעזולטאַטן. עס איז קיין צווייפל אַז די קוילעלדיק מאַשין זיכערקייַט געזען ווונדערלעך גיינז איבער די לעצט ביסל דעקאַדעס, אָבער עס זענען מער ווי אַ ביסל גיכקייַט באַמפּס צוזאמען דעם וועג.

01 פון 14

אַדאַפּטיווע קרוז קאָנטראָל

אַדאַפּטיווע קרויסעס קאָנטראָל קאַמביינז אַ קאַנווענשאַנאַל קרויסעס קאָנטראָל סיסטעם מיט עטלעכע טיפּ פון סענסער. רובֿ פון די סיסטעמען נוצן ראַדאַר אָדער לאַזער סענסאָרס, ביידע פון ​​וואָס זענען טויגעוודיק צו באַשטימען די קאָרעוו שטעלע און גיכקייַט פון אנדערע וועהיקלעס. אַז די דאַטן קענען ווערן געניצט צו אויטאָמאַטיש סטרויערן די גיכקייַט פון די פאָרמיטל וואָס איז יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

רובֿ אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען אויך אַרייַננעמען עטלעכע טיפּ פון ווארענונג סיסטעם אויב אַ צונויפשטויס איז אָט-אָט, און עטלעכע זענען טויגעוודיק פון אָטאַמאַטיק ברייקינג. עטלעכע פון ​​די סיסטעמען זענען אויך טויגעוודיק פון אַפּערייטינג אין האַלטן און גיין פאַרקער, אָבער רובֿ פון זיי שנייַדן אַוועק אין אַ ספּעציפיש מינימום גיכקייַט. מער "

02 פון 14

Adaptive Headlights

טראַדיציאָנעל העאַדלאַמפּס ילומאַנייט אַ פאַרפעסטיקט געגנט אין פראָנט פון אַ פאָרמיטל. רובֿ סיסטעמס האָבן צוויי סעטטינגס, און די העכער באַשטעטיקן איז דיזיינד צו פאַרגרעסערן דערזען ווייַטקייט בייַ נאַכט. אָבער, הויך בימז קענען זיין כאַזערדאַס צו אָנקאַמינג דריווערס.

אַדאַפּטיווע העאַדלאַמפּ סיסטעמען זענען טויגעוודיק צו סטרויערן ביידע ברייטנאַס און ווינקל פון די כעדלאַפּס. די סיסטעמס זענען ביכולת צו אַנגליינז די שטראַל צו ילומיניט וויינדינג ראָודז, און זיי קענען אויך אויטאָמאַטיש סטרויערן די ברייטנאַס מדרגה צו ויסמייַדן בלינדער אנדערע דריווערס. מער "

03 פון 14

Airbags

עטלעכע טעקנאַלאַדזשיז זענען דיזיינד צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ, אָבער עטלעכע מאַשין זיכערקייַט פֿעיִקייטן זענען מענט צו באַשיצן די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז בעשאַס אַ צונויפשטויס. אַירבאַגס פאַלן אין די יענער קאַטעגאָריע, און זיי ערשטער ארויס ווי נאָרמאַל ויסריכט אויף זיכער מאכט און מאָדעלס אין די יו. עס. פֿאַר די 1985 יאָר מאָדעל. לויט די דאַטן אַקיומיאַלייטיד איבער דער ווייַטער יאָרצענדלינג, עס איז געווארן קלאָר אַז ערבאַגז ראַטעווען לעבן און פירן צו אַ גאַנץ פאַרגרעסערן אין מאַשין זיכערקייַט. לויט צו אַ NHTSA אַנאַליסיס, שאָפער פאַטאַליטיעס זענען רידוסט דורך 11 פּראָצענט אין וועהיקלעס וואָס זענען יקוויפּט מיט ערבאַגז.

אָבער, ערבאַבאַלז זענען אויך געוויזן צו פאָרשטעלן אַ געפאַר צו יונג קינדער. בשעת דעם יקערדיק זיכערקייַט שטריך איז געוויזן צו ראַטעווען דעם לעבן פון פראָנט אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז איבער די עלטער פון 13, יונג קינדער קענען זיין שעדיקן אָדער געהרגעט דורך די יקספּלאָוסיוו קראַפט פון אַ דיפּלויד אַירבאַג. פֿאַר דעם סיבה, עטלעכע וועהיקלעס אַרייַננעמען אַ אָפּציע צו קער אַוועק די פּאַסאַזשיר זייַט אַירבאַג. אין אנדערע וועהיקלעס, עס סאַפער פֿאַר יונג קינדער צו נאָר פאָר אין די צוריק אַוועקזעצן.

• אויך זען: סמאַרט אַירבאַגס

מער "

04 פון 14

אַנטי-לאַק טאָרמאָז סיסטעמס (אַבס)

דער ערשטער אַנטי-שלאָס טאָרמאָז סיסטעמען זענען באַקענענ אין די 1970 ס, און די טעכנאָלאָגיע איז די גרונט בנין בלאָק אַז טראַקשאַן קאָנטראָל, עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, און פילע אנדערע מאַשין זיכערקייַט פֿעיִקייטן זענען געבויט אויף.

אַנטי-שלאָס בראַקעס זענען דיזיינד צו פאַרמייַדן בראַקעס פון לאַקינג אַרויף דורך פּאַלסינג זיי פיל פאַסטער ווי אַ מענטשלעך שאָפער קענען. זינט פארשפארט אַרויף בראַקעס קענען פירן געוואקסן סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז און אַ אָנווער פון שאָפער קאָנטראָל, אַנטי-שלאָס טאָרמאָז סיסטעמען שטארק רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון זיכער טייפּס פון אַקסאַדאַנץ. אַז מאכט אַבס אַ יקערדיק מאַשין זיכערקייַט שטריך, אָבער די סיסטעמען טאָן ניט רעדוצירן סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז אונטער אַלע דרייווינג טנאָים. מער "

05 פון 14

אַוטאָמאַטעד קאָלליסיאָן אָנזאָג

ניט ענלעך טעקנאַלאַדזשיז אַז העלפן פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ און סיסטעמס וואָס רעדוצירן ינדזשעריז בעשאַס אַקסאַדאַנץ, אָטאַמייטיד קאַלעקשאַן אָנזאָג סיסטעמען שלאָגן נאָך דעם פאַקט. די סיסטעמס זענען דיזיינד צו אויטאָמאַטיש רופן פֿאַר הילף ווייַל פילע אַקסידענט וויקטימס זענען ניט ביכולת צו טאָן אַזוי מאַניואַלי.

ווען אַ אָטאַמייטיד קאַליזשאַן אָנזאָג סיסטעם איז אַקטיווייטיד, די קראַך איז typically reported to emergency services. הילף קענען ווערן געשיקט אויטאָמאַטיש, אָדער די צופאַל וויקטימס קען זיין ביכולת צו רעדן מיט אַ אָפּעראַטאָר. מער "

06 פון 14

Automated Parking

אָטאַמייטיד פּאַרקינג סיסטעמס נוצן אַ נומער פון סענסאָרס צו פירן אַ פאָרמיטל אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ. עטלעכע פון ​​די סיסטעמען זענען טויגעוודיק פון פּאַראַלעל פּאַרקינג, וואָס עטלעכע דריווערס געפינען שווער. זינט אָטאַמייטיד פּאַרקינג סיסטעמס טיפּיקלי נוצן אַ מענגע פון ​​סענסאָרס, זיי זענען ביכולת צו ויסמייַדן נידעריק גיכקייַט קאַליזשאַנז מיט פּאַרקט קאַרס און אנדערע סטיישאַנערי אַבדזשעקס. מער "

07 פון 14

אָטאַמאַטיק ברייקינג

אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעמס זענען דיזיינד צו פאַרמייַדן קאַליזשאַנז אָדער רעדוצירן די גיכקייַט פון אַ פאָרמיטל איידער אַ צונויפשטויס. די סיסטעמען נוצן סענסאָרס צו יבערקוקן פֿאַר אַבדזשעקס אין פראָנט פון די פאָרמיטל, און זיי קענען צולייגן די בראַקעס אויב אַ כייפעץ איז דיטעקטאַד.

דעם זיכערקייַט שטריך איז אָפט ינאַגרייטיד מיט אנדערע טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי פאַר-צונויפשטויס סיסטעמס און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. מער "

08 פון 14

באַקקופּ סענסאָרס און קאַמעראַס

באַקקופּ סענסאָרס זענען טויגעוודיק פון דיטערמאַנינג צי עס זענען קיין אַבסטראַקטינג הינטער אַ פאָרמיטל ווען עס איז באַקינג אַרויף. עטלעכע פון ​​די סיסטעמען וועט צושטעלן אַ ווארענונג צו די שאָפער אויב עס איז אַ פאַרשטעלונג, און אנדערע זענען פארבונדן צו אַ אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם.

באַקקופּ קאַמעראַס צושטעלן אַ ענלעך פונקציאָנירן, אָבער זיי פשוט צושטעלן די שאָפער מיט מער וויזשאַוואַל אינפֿאָרמאַציע ווי די דערציען View מירערז. מער "

09 פון 14

עלעקטראָניש סטאַביל קאָנטראָל (עקס)

עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל איז אן אנדער מאַשין זיכערקייַט שטריך וואָס איז באזירט אויף אַבס טעכנאָלאָגיע, אָבער די סיסטעמען זענען דיזיינד צו העלפן די שאָפער טייַנען קאָנטראָל אין אַ פאַרשיידנקייַט פון צושטאנדן. די הויפּט פֿונקציע פון ​​עקס איז צו פאַרגלייַכן די אַרייַנשרייַב פון די שאָפער מיט די פאַקטיש אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל. אויב איינער פון די סיסטעמען באשטימט אַז די פאָרמיטל איז נישט ריכטיק ריספּאַנדינג, עס קענען נעמען אַ נומער פון קערעקטיוו אַקשאַנז.

איינער פון די ערשטיק צושטאנדן וואָס עקס קענען קומען אין האַנטיק איז קאָרנערינג. אויב אַ עקס סיסטעם דיטעקץ אָדער אָווערסטעער אָדער ונטערסטעער ווען אַ פאָרמיטל איז גענומען אַ ווינקל, עס איז typically טויגעוודיק פון אַקטאַווייטינג איינער אָדער מער טאָרמאָז קאַליפּערס צו ריכטיק די סיטואַציע. עטלעכע עקס סיסטעמען קענען אויך צולייגן נאָך סטירינג קראַפט און אַפֿילו סטרויערן די מאָטאָר פּראָדוקציע. מער "

10 of 14

ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעמס

ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעמען פאַלן אין איינער פון צוויי קאַטעגאָריעס. פּאַסיוו סיסטעמען אַרויסגעבן אַ ווארענונג אויב די פאָרמיטל סטאַרץ צו אָפּנייגן פון זייַן שטעג, און עס איז אַרויף צו די שאָפער צו נעמען קערעקטיוו קאַמף. אַקטיוו סיסטעמס יוזשאַוואַלי אויך אַרויסגעבן אַ ווארענונג, אָבער זיי קענען אויך דויפעק די בראַקעס אָדער אַקטאַווייט די מאַכט סטירינג צו האַלטן די פאָרמיטל אין זייַן שטעג.

רובֿ פון די סיסטעמען נוצן ווידעא סענסאָרס, אָבער עס זענען עטלעכע וואָס נוצן לאַזער אָדער ראַדאַר סענסאָרס אַנשטאָט. ניט ריכטיק פון די טיפּ פון סענסער, די סיסטעמען זענען ניט ביכולת צו אַרבעטן אויב די ליין מאַרקינגז זענען אַבסקיורד באדינגונגען. מער "

11 פון 14

נאַכט זעאונג

אָטאַמאָוטיוו נאַכט זעאונג סיסטעמס זענען דיזיינד צו העלפן דריווערס ויסמייַדן מניעות אין אַדווערס דרייווינג טנאָים. די סיסטעמס טיפּיקלי אַרייַננעמען אַ לקד וואָס איז מאָונטעד ערגעץ אויף די לאָך, כאָטש עטלעכע פון ​​זיי אַרייַננעמען אַ קעפ אַרויף אַרויסווייַזן אויף די פראָנט ווינטשויב.

עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון אָטאַמאָוטיוו נאַכט זעאונג סיסטעמס. איין טיפּ ניצט אַ טערמאַפּאַגראַפיק אַפּאַראַט אַז סענסיז היץ, און די אנדערע ניצט אַ ינפרערעד ליכט מקור צו ילומיניט די געגנט אין פראָנט פון די פאָרמיטל. ביידע סיסטעמען צושטעלן פֿאַרבעסערן דערזען דיסטאַנסאַז בייַ נאַכט. מער "

12 פון 14

אַוועקזעצן בעלץ

זיצן בעלץ זענען דיזיינד צו פאַרמייַדן באַוועגונג אין אַקסאַדאַנץ, וואָס קענען פאַרמייַדן ערנסט ינדזשעריז און פאַטאַלאַטיז. די סימפּלאַסט אַוועקזעצן גאַרטל סיסטעמען צונויפשטעלנ זיך פון אַ מעטשאַניקאַל שויס גאַרטל, אָבער עס זענען אויך אַ נומער פון אָטאַמאַטיק סיסטעמס. עטלעכע אַוועקזעצן בעלץ אַפֿילו ינפלייט בעשאַס קאַליזשאַנז, וואָס קענען ווייַטער פֿאַרבעסערן די שוץ צוטריט צו דער שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר. מער "

13 פון 14

טייער פּרעשער מאָניטאָרינג

טייער דרוק קענען ווירקן גאַז מיילידזש, אַזוי רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען קענען צושטעלן עטלעכע רעליעף בייַ די פּאָמפּע. אָבער, די סיסטעמען קענען אויך שפּילן ווי מאַשין זיכערקייַט פֿעיִקייטן דורך העלפּינג צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ. זינט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען קענען צושטעלן אַוואַנסירטע באַמערקן אַז אַ רייַף איז לוזינג דרוק, דריווערס זענען ביכולת צו נעמען קאַמף איידער אַ פלאַך רייַף פירט צו אַ פּאַטענטשאַלי קאַטאַסטראַפיק אָנווער פון קאָנטראָל. מער "

14 פון 14

טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמס (טקס)

טראַקשאַן קאָנטראָל איז יסענשאַלי אַבס אין פאַרקערט. ווו אַנטי-שלאָס בראַקעס העלפן אַ שאָפער טייַנען קאָנטראָל בשעת ברייקינג, טראַקשאַן קאָנטראָל העלפט פאַרמייַדן אַ אָנווער פון קאָנטראָל בעשאַס אַקסעלעריישאַן. אין סדר צו ויספירן אַז, די אַבס ראָד סענסאָרס זענען טיפּיקלי מאָניטאָרעד צו באַשליסן אויב קיין פון די ווהעעלס האָבן צעבראכן פרייַ אונטער אַקסעלעריישאַן.

אויב אַ טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם דאַטערמאַנז אַז איינער אָדער מער ווילז האָבן פאַרפאַלן טראַקשאַן, עס קענען נעמען אַ פּלאַץ פון קערעקטיוו מיטלען. עטלעכע סיסטעמס קענען בלויז פּולד די בראַקעס, אָבער אנדערע זענען ביכולת צו יבערבייַטן די ברענוואַרג צושטעלן אָדער שנייַדן אַוועק אָנצינדן צו איינער אָדער מער פון די סילינדערס אין די מאָטאָר. מער "