אויב איר געראַנגל מיט אַ מאַשין כיטער אַז קיינמאָל גאַנץ כיץ אַרויף גענוג צו באַקומען איר געפיל טאַם אויף די וועג צו אַרבעטן, איר ניטאָ אַליין. דער גוט נייַעס איז אַז אָטאַמאָוטיוו באַהיצונג טעכנאָלאָגיע איז שיין פּשוט קאַמפּערד צו אַ פּלאַץ פון די אנדערע סיסטעמס אין דיין מאַשין, ווי עס האט ניט טאַקע געביטן אַ פּלאַץ פֿאַר די יאָרן. די שלעכט נייַעס איז אַז עס זענען אַ פּלאַץ פון פאַרשידענע זאכן וואָס קענען אָנמאַכן אַ כיטער צו האַלטן ארבעטן. זאל ס ויספאָרשן אַ ביסל זאכן וואָס קען זיין פאַלש.
צוויי שליסל קאַטעגאָריעס פון מאַשין כיטער פּראָבלעמס
עטלעכע פון די פּראָבלעמס וואָס קענען אָנמאַכן אַ מאַשין כיטער צו פּלוצעמדיק האַלטן ארבעטן זענען לעפיערעך גרינג פיקסיז, while others will fall below the "take it to a professional mechanic" umbrella for most vehicles owners. אין סדר צו באַקומען אַ בעסערע געדאַנק פון וואָס געטראפן, און וואָס איר דאַרפֿן צו טאָן צו פאַרריכטן עס, איר וועט האָבן צו שמאָל זאכן אַ ביסל.
פֿאַר בייַשפּיל, אַ כיטער אַז בלאָוז קאַלט קען זיין אַ פּלאַגד כיטער האַרץ אָדער נידעריק קולאַנט, בשעת אַ כיטער וואָס טוט ניט בלאָזן בייַ אַלע קען אָנווייַזן אַ שלעכט בלאָווער מאָטאָר אָדער באַשטימען. אין קיין פאַל, עס איז בעסטער צו פאַרריכטן די פּראָבלעם, אָדער ויסמעקן אָלטערנאַטיוו כיטער אָפּציעס , איידער די טעמפּעראַטורעס שלאָגן סוב-נול לעוועלס.
רובֿ מאַשין כיטער פּראָבלעמס קענען זיין צעבראכן אין צוויי הויפּט קאַטעגאָריעס:
- מאַשין כיטערז אַז קלאַפּ קעלט לופט.
- עפּעס איז יוזשאַוואַלי פאַרמייַדן הייס אַנטיפריז פון סערקיאַלייטינג דורך די כיטער האַרץ.
- דער פּראָבלעם קען זיין אַ באַשטימען אָדער וואַלוו, אָדער די כיטער האַרץ קען זיין פּלאַגד.
- אָנהייב דורך קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה ווען די מאָטאָר איז טאָוטאַלי קעלט, און פּלאָמבירן אויב עס איז נידעריק.
- מאַשין כיטערז אַז טאָן ניט קלאַפּ בייַ אַלע
- ווען אַ מאַשין כיטער טוט נישט בלאָוז בייַ אַלע, די פּראָבלעם איז אָדער אַ שלעכט בלאָווער מאָטאָר אָדער עפּעס פּרעווענטינג מאַכט פון געטינג צו די בלאָווער.
- אויב דער בלאָווער מאָטאָר איז געטינג מאַכט, עס ס מיסטאָמע אַ שלעכט בלאָווער. אויב עס איז נישט געטינג מאַכט, כאָשעד די קאָריק, באַשטימען אָדער בלאָווער רעסיסטאָר.
- צו דיאַגנאָזירן דעם, איר קען האָבן צו פּלאַצן די כיטער קעסטל אָדער אַפֿילו באַזייַטיקן טייל פון די לאָך צו באַקומען אין די בלאָווער.
אויב דיין מאַשין כיטער פּלוצלינג סטאַרטעד צו קלאַפּ קאַלט
ערשטער פון אַלע, עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין די גרונט וועג אַז רובֿ מאַשין כיטערז אַרבעט. עס זענען אויסנעמען, אָבער וועהיקלעס וואָס נוצן וואַסער-קולד ענדזשאַנז אויך נוצן די (גאָר הייס) קולאַנט צו וואַרעם אַרויף די כאַטע. דעם איז דערגרייכט דורך פּאַמפּינג די קולאַנט דורך אַ קאָמפּאָנענט גערופן אַ כיטער האַרץ, וואָס איז ענלעך אין פּלאַן און פאַנגקשאַנאַליטי צו אַ קליין קאַלאָריפער.
ווען אַ בלאָווער מאָטאָר פאָרסעס לופט דורך די כיטער האַרץ, און די לופט פּאַסיז אין די כאַטע פון די פאָרמיטל, די ינלענדיש פון די פאָרמיטל וואַרמס אַרויף.
אויב איר האַנדלען מיט אַ סיטואַציע וווּ קאַלט לופט קומט אויס פון דיין ווענץ, אַפֿילו ווען די מאַשין איז וואָרמד אַרויף און איר האָט שטעלן די טערמאַסטאַט צו הייס, דעמאָלט איר קען זיין דילינג מיט פראבלעמען ווי:
- נידעריק קולאַנט
- בלאַקידזש אין די כיטער האַרץ
- א סטאַק צונויפגיסן טיר
- א סטאַק כיטער וואַלוו
- א שלעכט באַשטימען אָדער לינגקאַדזש
מיט די פאָרמיטל אַוועק, און נאָך ווארטן לאַנג גענוג פֿאַר די מאָטאָר צו קילן אַראָפּ און די קאָאָלינג סיסטעם צו דעפּרעסעריזע, איר קענען אָנהייבן דורך קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה. אויב די קולאַנט מדרגה איז נידעריק, עס קען נישט זיין סערקיאַלייטינג גענוג הייס אַנטיפריז דורך דיין כיטער האַרץ צו צושטעלן היץ.
פילונג די קולאַנט קענען פאַרריכטן דיין פּראָבלעם אין די קורץ טערמין, אָבער נידעריק קולאַנט אָפט ינדיקייץ אנדערן פּראָבלעם, ווי אַ ליקינג גאַסקאַט אָדער קישקע. אין אַ ערנסט פאַל סצענאַר איר קען אַפֿילו זיין ברענען קולאַנט, וואָס ינדיקייץ אַ בלאָון קאָפּ גאַסקאַט.
עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז עפּעס, ערגעץ, קעראָודיד און אנגעהויבן צו רינען, אויב אַ רעפראַקטאָמעטער אָדער אנדערע טעסטער ווייזט די ף איז אַוועק. קאָאָלאַנט וואָס איז נישט די רעכט קאָליר אָדער טוט נישט שמעקן רעכט אויך ינדיקייץ אַ פּראָבלעם.
אויב דיין קאָאָלינג סיסטעם איז פול, איר קענען אָנהייבן די מאָטאָר און לאָזן עס צו וואַרעם אַרויף, און דעמאָלט טשעק די טעמפּעראַטור ווו די כיטער האַרץ כאָוזיז אַרייַן די כיטער האַרץ קעסטל - אויב עס איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל - אָדער פאָרן דורך די פיירוואַל .
די סייפאַסט וועג צו טאָן דעם איז מיט אַ ניט-קאָנטאַקט ינפרערעד טערמאָמעטער. אויב איינער קישקע איז די זעלבע טעמפּעראַטור ווי די מנוחה פון די קולאַנט, ווען די אנדערע קישקע איז קאַלט, עס איז מיסטאָמע בלאַקידזש אין די כיטער האַרץ. אויב די פאָרמיטל ניצט אַ וואַלוו אין איינער פון די כיטער כאָוזיז, עס איז אויך וויכטיק צו קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע. אויב די וואַלוו איז סטאַק, און פּרעווענטינג קולאַנט פון פלאָוינג דורך די כיטער האַרץ, וואָס איז מיסטאָמע די מקור פון דיין פּראָבלעם.
אויב איר זענט ביכולת צו באַשטימען אַז הייס אַנטיפריז איז פלאָוינג דורך דיין כיטער האַרץ, דעמאָלט איר קען זיין דילינג מיט דעבריס אין די כיטער קעסטל - טיפּיקלי אין די פאָרעם פון שמאַכטן נעעדלעס און אנדערע דעטריטאַס - אָדער אַ צונויפצי טיר וואָס איז נישט מאָווינג.
אויב איר באַשטימען די טערמאַסטאַט פון הייס צו קאַלט, און איר קענען נישט הערן די צונויפגיסן טיר מאָווינג, וואָס קען אָנווייַזן אַ פּראָבלעם מיט די צונויפשטויס טיר, לינגקאַדזש, וויירינג, אָדער די טערמאַסטאַט באַשטימען, דיפּענדינג אויף דיין פאָרמיטל.
אויב דיין מאַשין כיטער טוט נישט בלאָו בייַ אַלע
די אנדערע הויפּט וועג אַז מאַשין כיטערז מאַלפאַנגקשאַן, אנדערע ווי בלאָוינג קאַלט לופט, איז נישט צו קלאַפּ אַלע. דעם איז typically due to a bad blower motor, but it can also be caused by a handful of other related components.
דער בלויז וועג צו באַשטימען וואָס קאַמפּאָונאַנץ איז אַנדערש איז צו כאַפּן עטלעכע יקערדיק דיאַגנאָסטיק מכשירים , צוטריט דעם בלאָווער מאָטאָר, און קאָנטראָלירן צי עס איז ריסיווינג מאַכט אָדער נישט. דער בלאָווער רעסיסטאָר קען אויך זיין שלעכט, אָדער די רעלע, אָדער די באַשטימען זיך. דער ספּעציפיש דיאַגנאָסטיק פּראָצעדור וועט בייַטן דיפּענדינג אויף דיין באַזונדער פאָרמיטל.
אויב איר זענט ביכולת צו באַשטימען אַז דיין בלאָווער מאָטאָר איז ריסיווינג מאַכט, דעמאָלט עס איז מיסטאָמע פארברענט. אָבער, עס זענען זעלטן פאלן ווו איר קען באַזייַטיקן דעם בלאָווער און געפינען אַז די וועווערקע שטייַג איז פּאַקט אַזוי פול פון דעבריס אַז די מאָטאָר איז ניט ביכולת צו אַרבעטן. אין אנדערע קאַסעס, איר קען געפֿינען אַ צעבראכן דראָט, ראַסטיד קשר, אָדער אַפֿילו אַ פּיגנאַל וואָס איז געווארן דיסקאַנעקטיד.
אויב, אויף די אנדערע האַנט, די בלאָווער איז נישט ריסיווינג מאַכט, איר וועט האָבן צו שפּור די פּראָבלעם צוריק צו די מקור, דורך טעסטינג די רעסיסטאָר, רעלע און יבערבייַט, כאָטש איר זאל וועלן צו אָנהייבן דורך קאָנטראָלירן די בלאָווער פוסע. א בלאָון פוסע אָפֿט ינדיקייץ אַ אַנדערש בייסיקלי פּראָבלעם, אַזוי איר זאָל קיינמאָל פאַרבייַטן איינער מיט אַ גרעסערע קאָריק צו פאַרמייַדן עס פון בלאָוינג . אָבער, אויב איר פאַרבייַטן אַ פּאַפּט בלאָווער פוסע מיט די זעלבע אַמפּערידזש פוסע און עס טוט נישט גיין אויס ווידער, די פוסע קען פשוט אַנדערש רעכט צו עלטער.