פארשטאנד די פּלאַן טייפּס
Maps
די מערסט יקערדיק פאָרעם פון יידל דראַפטינג איז די מאַפּע. א מאַפּע איז אַ לופט מיינונג פון די פיזיש סטראַקטשערז, לעגאַל פּלאַץ דעזיגנאַלז, פאַרמאָג שורות, זאָונינג באדינגונגען און פאַרמאָג באַונדריז אין אַ געגעבן אָרט. אין אַלגעמיין, עס זענען צוויי טייפּס פון מאַפּע דאַטן: יגזיסטינג און פארגעלייגט. יגזיסטינג מאַפּינג טנאָים זענען לעגאַל וועראַפאַקיישאַנז פון אַלע יגזיסטינג באַונדריז און פאַסילאַטיז ין אַ דעזיגנייטיד געגנט. זיי זענען יוזשאַוואַלי באשאפן דורך אַ יבערבליק פירמע / גרופּע און די אינפֿאָרמאַציע וואָס איז געוויזן אויף די מאַפּע איז וועראַפייד דורך אַ פּראַפעשאַנאַל ארץ סורווייער. די פארגעלייגט מאַפּע איז אָפט אָוווערלייד אויף שפּיץ פון אַ יגזיסטינג אַרומפאָרן מאַפּע צו ווייַזן געביטן פון נייַע קאַנסטראַקשאַן / פּלאַן און די נייטיק אָלטעריישאַנז צו די יגזיסטינג באדינגונגען אַז די פארגעלייגט אַרבעט וועט אַרויספירן.
די יגזיסטינג "באַסעמאַפּ" איז באשאפן ניצן אַ זאַמלונג פון דאַטן פונקטן וואָס זענען גענומען דורך אַ יבערבליק קאָמאַנדע אין דעם פעלד. יעדער פונט באשטייט פון פינף ברעקלעך פון דאַטן: פּוינט נומער, נאָרטהינג, מזרח, ז-הייך, און אַ באַשרייַבונג (פּנעזד). די פונט נומער דיפפעריייץ יעדער פונט, און די נאָרטהינג / עאַסטינג וואַלועס זענען קאַרטעסיאַן קאָואָרדאַנייץ אין אַ באַזונדער מאַפּע זאָנע (שטאַט פלאַך פֿאַר בייַשפּיל) וואָס ווייַזן פּונקט ווו אין די פאַקטיש וועלט די פונט שאָס איז גענומען. דער "ז" ווערט איז די הייך פון די פונט אויבן אַ סכום אָרט, אָדער "דאַטום" וואָס איז באַשטעטיקט פֿאַר דערמאָנען. למשל, די דאַטום קענען זיין באַשטימט פֿאַר נול (ים מדרגה), אָדער אַ געהאלטן דאַטום (אַזאַ ווי אַ בנין יסוד) קענען זיין אַסיינד אַ טראַפ - נומער (100.) און דער הייך פון די פונקטן זענען גענומען אין דערמאָנען צו וואָס. אויב די אנגענומענע דאַטום פון 100 איז געניצט און אַ פונט גענומען בייַ די דנאָ פון אַ דרייוווויי פאַרטשעפּען לייענט ווי 2.8 'ונטער דעם מדרגה, די "ז" ווערט פון די פונט איז 97.2. די באַשרייַבונג ווערט פון אַ דאַטן פונט רעפערס צו די כייפעץ זייַענדיק סערווייד: בנין ווינקל, שפּיץ פון צאַמען, דנאָ פון וואַנט, אאז"ו ו.
די ווייזט זענען געבראכט אין קאַד / פּלאַן סאָפטווער און פארבונדן, ניצן 3 ד שורות, צו דזשענערייט אַ דיגיטאַל טעריטאָר מאָדעל (דטם), וואָס איז אַ 3 ד פאַרטרעטונג פון די יגזיסטינג פּלאַץ באדינגונגען. פּלאַן און גריידינג אינפֿאָרמאַציע קענען זיין יקסטראַקטיד פון דעם מאָדעל. 2 ד שורה אַרבעט, אַזאַ ווי בנין אַוטליינז, קערבז, דרייווז, אאז"ו ו זענען ציען פֿאַר פּלאַן פּרעזענטירונג, ניצן די קאָואָרדאַנאַט אינפֿאָרמאַציע פון די סערווייד פונקטן. שייַכעס / ווייַטקייט פֿאַר אַלע פאַרמאָג שורות זענען מוסיף צו די באַסעמאַפּ, ווי געזונט ווי אָרט אינפֿאָרמאַציע פֿאַר אַלע פּינס / מאַרקערס און קיין יגזיסטינג רעכט-פון-וועג, אאז"ו ו.
פּלאַן אַרבעט פֿאַר נייַ מאַפּס איז געמאכט אויף שפּיץ פון אַ קאָפּיע פון די יגזיסטינג באַסעמאַפּ. אַלע נייַ סטראַקטשערז, זייער סיזעס און לאָוקיישאַנז, אַרייַנגערעכנט דימענשאַנז צו יגזיסטינג פאַרמאָג שורות און אָפסעץ, איז ציען אין 2 ד שורה ווערק. נאָך פּלאַן אינפֿאָרמאַציע איז אָפט מוסיף צו די מאַפּס, אַזאַ ווי סיגנאַגע, סטריפּינג, קרורינג, לאָט אַנאָטאָטאַטיאָנס, סעטבאַקס, סייט טריאַנגלעס, עאַסעמענץ, ראָאַדווייַ סטאַטיאָנינג, אאז"ו ו.
טאָפּאָגראַפי
טאַפּאַגראַפיק פּלאַנז זענען אויך דעזיגנייטיד אין יגזיסטינג / פארגעלייגט פאָרמאַץ. טאַפּאַגראַפי מאכט נוצן פון קאַנטורז, אָרט עלעוואַטיאָנס, און פאַרשידן סטראַקטשערז מיט זייער הייך (אַזאַ ווי די ענדיקן פלאָר פון אַ בנין) צו פאָרשטעלן די דרייַ דימענשאַנז פון די פאַקטיש וועלט פּלאַץ אויף אַ 2 ד פּלאַן צייכענונג. די ערשטע געצייג פון רעפּריזענינג דעם איז די קאַנטור ליניע. קאָנטאָורס שורות זענען געניצט צו פאַרבינדן אַ סעריע פון ווייזט אויף אַ מאַפּע וואָס זענען אַלע אין די זעלבע הייך. זיי זענען יוזשאַוואַלי שטעלן צו אַפֿילו ינטערוואַלז (אַזאַ ווי 1 ', אָדער 5') אַזוי אַז, ווען זיי לייקענען, זיי ווערן אַ שנעל וויזשאַוואַל רעפֿערענץ ווי וווּקס פּלאַץ איז אַרויף / אַראָפּ און אין וואָס שטרענגקייַט פון שיפּוע. קאַנטאָר שורות אַז נאָענט צוזאַמען אָנווייַזן אַ גיך ענדערונג אין הייך, כאָטש יענע ווייַטער באַזונדער פאָרשטעלן אַ מער גראַדזשואַל ענדערונג. די גרעסערע די מאַפּע, די גרעסערע די ינטערוואַל צווישן קאַנטורז איז מסתּמא צו זיין. למשל, אַ מאַפּע וואָס ווייזט די גאנצע שטאַט פון ניו דזשערזי וועט נישט ווייַזן 1 'קאַנטור ינטערוואַלז; די שורות וואָלט זיין אַזוי נאָענט צוזאַמען אַז עס וואָלט מאַכן די מאַפּע אַנרידאַבאַל.
עס וואָלט זיין פיל מער מסתּמא צו זען 100 ', עפשער אפילו 500' קאַנטור ינטערוואַלז אויף אַזאַ אַ גרויס וואָג מאַפּע. פֿאַר קלענערער זייטלעך, אַזאַ ווי אַ רעזידענטשאַל אַנטוויקלונג, 1 'קאַנטור ינטערוואַלז זענען די קלאַל.
קאָנטאָורס ווייַזן פעסט ראַנגעס פון שיפּוע אין אַפֿילו ינטערוואַלז אָבער אַז איז ניט שטענדיק אַ פּינטלעך רענדישאַן פון וואָס אַ ייבערפלאַך איז טאן. דער פּלאַן קען ווייַזן אַ גרויס ריס צווישן די 110 און 111 קאַנטור שורות און וואָס רעפּראַזענץ אַ פעסט שיפּוע פון איין קאַנטאָר צו דער ווייַטער, אָבער די פאַקטיש וועלט ראַרעלי האט גלאַט סלאָפּעס. עס איז פיל מער מסתּמא עס זענען קליין היללס און דיפּז צווישן די צוויי קאַנטורז, וואָס טאָן ניט העכערונג / פאַלן צו די קאַנטור עלעוואַטיאָנס. די ווערייישאַנז זענען רעפּראַזענטאַד ניצן די "אָרט הייך". דעם איז אַ סימבאָל מאַרקער (יוזשאַוואַלי אַ פּשוט רענטגענ) מיט אַ פארבונדן הייך געשריבן בייַ אים. ימאַדזשאַן אַז עס איז אַ הויך פונט פֿאַר אַ סעפּטיק פעלד אין צווישן מיין 110 און 111 קאַנטורז וואָס האט אַ הייך פון 110.8; אַ "אָרט הייך" מאַרקער איז געשטעלט און מיטן נאָמען אין דעם אָרט. אָרט עלעוואַטיאָנס זענען געניצט צו צושטעלן נאָך טאַפּאַגראַפיק דעטאַל צווישן קאַנטורז, ווי געזונט ווי בייַ די עקן פון אַלע סטראַקטשערז (בנין, דריינאַדזש ינלעט, אאז"ו ו)
אן אנדער פּראָסט פיר אויף טאַפּאַגראַפיק מאַפּס (ספּעציעל פארגעלייגט מאַפּס) איז צו אַרייַננעמען אַ "שיפּוע פייַל" אויף סערפאַסיז וואָס דאַרפֿן צו טרעפן ספּעציפיש קאַנסטראַקשאַן קאָד קרייטיריאַ. סלאָופּאָוז אַראָוז ווייַזן די ריכטונג און פּראָצענט פון שיפּוע צווישן צוויי פונקטן. איר נוציק נוצן דעם פֿאַר דרייווווייז, צו ווייַזן אַז די פּראָצענט פון שיפּוע פון שפּיץ צו דנאָ טרעפן די "וואָאָדאַבלע" קרייטיריאַ פון די גאַווערנינג אָרדאַנאַנס.
Roadway
ראָאַדווייַ פּלאַנז זענען טכילעס דעוועלאָפּעד באזירט אויף אַקסעס די באדערפענישן פון די פּלאַץ קאַמביינד מיט די באדערפענישן פון די היגע קאַנסטראַקשאַן אָרדאַנאַנס. ווי אַ בייַשפּיל, ווען דעוועלאָפּינג די ראָודוויי פּלאַן פֿאַר אַ סובדיוויסיאָן, די אויסלייג איז דעוועלאָפּעד צו מאַקסאַמייז בייקאַבאַל פּראָפּערטיעס אין די קוילעלדיק פּלאַץ בשעת נאָך קאַנפאָרמינג צו די באדערפענישן פון די פאַרקער אָרדאַנאַנס. טראַפיק גיכקייַט, ליין גרייס, די נויט פֿאַר קערינג / סיידוואָקס, אאז"ו ו זענען אַלע קאַנטראָולד דורך די אָרדאַנאַנס, בשעת די פאַקטיש אויסלייג פון די וועג קענען זיין צוגעפאסט צו די באדערפענישן פון די פּלאַץ. דער פּלאַן הייבט דורך גרינדן אַ ראָודוויי סענטערלינע אַוועק פון וואָס אַלע אנדערע קאַנסטראַקשאַן זאכן וועט זיין געבויט. פּלאַן קאַנסערנז צוזאמען די סענטערלינע, אַזאַ ווי די לענג פון האָריזאָנטאַל קורוועס, דאַרפֿן צו זיין קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף קאָנטראָל ייטאַמז אַזאַ ווי דער גיכקייַט גיכקייַט, דארף גייט פארביי ווייַטקייט און דערזען קלירז פֿאַר דעם שאָפער. אַמאָל זיי זענען באשלאסן און די סענטערלינע פון וועג געגרינדעט אין פּלאַן, זאכן אַזאַ ווי קערינג, סיידוואָקס, סעטבאַקקס, און רעכט-פון-וועג קענען זיין געגרינדעט ניצן פּשוט אָפסעט קאַמאַנדז צו פאַרלייגן די ערשט קאָרידאָר פּלאַן.
אין מער קאָמפּלעקס פּלאַן סיטואַטיאָנס, איר דאַרפֿן צו נעמען אין באַטראַכטונג זאכן אַזאַ ווי סופּערעלעוואַטיאָן אַרום קורוועס, טראַנזישאַנינג וועג און ליין ברייטז, און הידראַוליק לויפן קאַנסידעריישאַנז בייַ ינטערסעקשאַנז און אויף / אַוועק ראַמפּס. פיל פון דעם פּראָצעס דאַרף צו נעמען די פּראָצענט פון שיפּוע צוזאמען ביידע די סעקשאַנאַל און פּראָפיל לענגקטס פון די וועג.
דריינאַדזש
אין די סוף פון די טאָג, אַלע יידל פּלאַן איז יסענשאַלי וועגן קאַנטראָולינג די לויפן פון וואַסער. אַלע די פּלאַן עלעמענטן וואָס אַרייַננעמען אַ פול-וואָג פּלאַץ זענען אַלע פּרידיקייטיד אויף די דאַרפֿן צו האַלטן וואַסער פון פלאָוינג און / אָדער פּאָנדינג אין לאָוקיישאַנז וואָס שעדיקן דיין פּלאַץ און אָנשטאָט עס צו די לאָוקיישאַנז איר פּלאַן פֿאַר שטורעם וואַסער זאַמלונג. פּראָסט מעטהאָדס פון דריינאַדזש קאָנטראָל זענען דורך די נוצן פון שטורעם וואַסער ינלעץ: ונטער ערד סטראַקטשערז מיט עפענען גראַטעס אַז לאָזן וואַסער צו לויפן אין זיי. טהעסעס סטראַקטשערז זענען פארבונדן צוזאַמען דורך פּייפּס פון וועריינג סיזעס און סלאָפּעס צו שאַפֿן אַ דריינאַדזש נעץ אַז אַלאַוז די דיזיינער צו קאָנטראָלירן די סומע, און לויפן קורס, פון די געזאמלט וואַסער און גלייַך עס צו רעגיאָנאַל זאַמלונג בייסאַנז, יגזיסטינג ציבור דריינאַדזש סיסטעמען, אָדער עפשער אין יגזיסטינג וואַטערשעדז. די מערסט קאַמאַנלי געניצט ינלעט סטראַקטשערז זענען גערופן טיפּ ב און טיפּ E ינלעץ.
טיפּ ב ינלעץ : זענען געניצט אין קערבד וועגווייַזערז, זיי האָבן אַ וואַרפן מעטאַל באַקלייט אַז ינסעץ גלייַך אין די צאַמען און די גרייט זיצט גלייַך מיט די שפּיץ פון פאַרוועג. וועג דריינאַדזש איז דירעקטעד פון די קרוין פון וועג (סענטערלינע) צו די קערבז און די גאַסטער ליניע איז דעמאָלט סלאָופּט צו די ב-ינלעט. דעם מיטל די וואַסער פלאָוז פון די צענטער פון די וועג, אַראָפּ צו די צאַמען אויף יעדער זייַט, דעמאָלט פלאָוז צוזאמען די צאַמען און אין די ינלעץ.
טיפּ E ינלעץ : זענען יסענשאַלי קאָנקרעט באָקסעס מיט אַ פלאַך רייַבן אויף שפּיץ. זיי זענען בפֿרט געניצט אין פלאַך געביטן ווו עס איז קיין צאַמען צו קאָנטראָלירן וואַסער לויפן, אַזאַ ווי פּאַרקינג געביטן אָדער עפענען פעלדער. די עפענען שטח איז דיזיינד אַזוי אַז עס זענען E- ינלעץ בייַ נידעריק פונקטן אין די טאַפּאַגראַפי, ווו אַלע וואַסער וועט געוויינטלעך לויפן. אין דעם פאַל פון אַ פּאַרקינג פּלאַץ, די גריידינג איז קערפאַלי דיזיינד מיט באַרגרוקן און טאָל שורות, צו ווייַזן אַלע ראַנאָף צו די ינלעט לאָוקיישאַנז.
בפרט קאַנטראָולינג די ייבערפלאַך ראַנאָף, דער דיזיינער האט צו חשבון פֿאַר ווי פיל וואַסער קענען קלייַבן אין אַ געגעבן דריינאַדזש נעץ און אין וואָס קורס עס וועט לויפן אויס צו זייַן לעצט דעסטיניישאַן. דעם איז געטאן דורך אַ קאָמבינאַציע פון ינלעט און רער סייזינג, ווי געזונט ווי די פּראָצענט פון שיפּוע צווישן סטראַקטשערז וואָס קאָנטראָלירן ווי געשווינד וואַסער וועט לויפן דורך די נעץ. אין אַ ערלעכקייט דריינאַדזש סיסטעם, די סטיפּער די שיפּוע פון די רער, די מער געשווינד די וואַסער וועט לויפן פון סטרוקטור צו סטרוקטור. דעריבער, די גרעסערע די רער גרייס, די מער וואַסער וואָס קענען זיין געהאלטן ין די פּייפּס איידער עס סטאַרץ צו אָווערלאָאַד די נעץ און צוריק לויפן אין די גאסן. ווען דיזיינינג אַ דריינאַדזש סיסטעם, די געגנט פון זאַמלונג (וואָס סומע פון ייבערפלאַך געגנט איז געזאמלט אין יעדער ינלעט) אויך דאַרף זיין קערפאַלי געהאלטן. ימפּערמעאַבלע געביטן, אַזאַ ווי ראָודז און פּאַרקינג געביטן, געוויינטלעך דזשענערייט מער לויפן ווי פּערמיאַבאַל געביטן אַזאַ ווי גראָז פעלדער, ווו סעעפּאַגע אַקאַונץ פֿאַר אַ גרויס טייל פון די וואַסער קאָנטראָל. איר דאַרפֿן אויך צו נעמען די דריינאַדזש געביטן פון יגזיסטינג סטראַקטשערז און מקומות און מאַכן זיכער אַז קיין ענדערונג פון זייער פּראָצעס איז אַקאַונאַד פֿאַר דיין פארגעלייגט פּלאַן.
זען? גאָרנישט דאָ צו זיין דערשראָקן, נאָר פּראָסט פּראָסט זינען געווענדט צו די באדערפענישן פון די כאַם פּלאַן וועלט. וואָס טוט איר טראַכטן: גרייט צו שפּרינגען אין די יידל כאַם וועלט איצט?