ווי קאָמפּיוטערס, דער הויפּט לאַפּטאַפּס, פאָרזעצן צו באַקומען קלענערער, קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי סטאָרידזש דרייווז דארף אויך באַקומען קאָראַספּאַנדינג קלענערער. מיט די הקדמה פון האַרט-שטאַט דרייווז , עס געווארן אַ ביסל גרינגער צו שטעלן זיי אין אלץ טינער דיזיינז ווי ולטראַבאָאָקס, אָבער די פּראָבלעם איז ביכולת צו נוצן די אינדוסטריע סאַטאַ צובינד. יווענטשאַוואַלי, די מסאַטאַ צובינד איז דיזיינד צו שאַפֿן אַ דין פּראָפיל קאָרט וואָס קען נאָך ינטעראַקט מיט די סאַטאַ צובינד. דער פּראָבלעם איצט איז אַז די סאַטאַ 3.0 סטאַנדאַרדס זענען לימאַטינג די פאָרשטעלונג פון ססדס. אין סדר צו פאַרריכטן די ענינים, אַ נייַע פאָרעם פון סאָליד קאָרט צובינד איז דעוועלאָפּעד. אָריגינאַללי גערופן די נגפף (Next Generation Form Factor), די נייַ צובינד איז לעסאָף נאָרמאַלי אין די נייַ מ.2 פאָרן צובינד אונטער די סאַטאַ ווערסיע 3.2 ספּעסאַפאַקיישאַנז.
פאַסטער ספּידז
בשעת גרייס איז, פון קורס, אַ פאַקטאָר אין דעוועלאָפּינג די נייַ צובינד, די גיכקייַט פון די דרייווז איז פּונקט ווי קריטיש. די סאַטאַ 3.0 ספּעסאַפאַקיישאַנז באגרענעצט פאַקטיש-וועלט באַנדווידטה פון אַ ססד אויף די פאָרן צובינד צו אַרום 600 מב / s, עפּעס אַז פילע דרייווז האָבן שוין ריטשט. די סאַטאַ 3.2 ספּעסאַפאַקיישאַנז באַקענענ אַ נייַע געמישט צוגאַנג פֿאַר די מ .2 צובינד פּונקט ווי עס האט מיט סאַטאַ עקספּרעסס . אין עסאַנס, אַ נייַ מ.2 קאָרט קענען נוצן אָדער די יגזיסטינג סאַטאַ 3.0 ספּעסאַפאַקיישאַנז און זיין ריסטריקטיד צו די 600 מב / s אָדער עס קען אַנשטאָט אויסדערוויילטע פּסי-עקספּרעסס וואָס גיט אַ באַנדווידטה פון 1 גיגאבייט / s אונטער דעם קראַנט פּסי-עקספּרעסס 3.0 סטאַנדאַרדס. איצט אַז 1 גיגאבייט / s גיכקייַט איז פֿאַר אַ איין פּסי-עקספּרעסס שטעג. עס איז מעגלעך צו נוצן קייפל ליינז און אונטער די מ.2 ססד באַשרייַבונג, אַרויף צו פיר ליינז קענען זיין געוויינט. ניצן צוויי ליינז וואָלט צושטעלן 2.0 גיגאבייט / s בשעת פיר ליינז קענען צושטעלן אַרויף צו 4.0 גיגאבייט / s. מיט די געשעעניש מעלדונג פון פּסי-עקספּרעסס 4.0, די ספּידז וואָלט טאָפּל.
איצט ניט אַלע סיסטעמען זענען געגאנגען צו דערגרייכן די ספּידז. די M.2 פאָר און צובינד אויף דעם קאָמפּיוטער האָבן צו זיין שטעלן אַרויף אין די זעלבע מאָדע. די מ 2 צובינד איז דיזיינד צו נוצן אָדער לעגאַט סאַטאַ מאָדע אָדער די נייַער פּסי-עקספּרעסס מאָדעס אָבער די פאָר וועט קלייַבן וואָס איינער צו נוצן. פֿאַר בייַשפּיל, אַ M.2 פאָר דיזיינד מיט SATA לעגאַט מאָדע וועט זיין ריסטריקטיד צו 600 מב / s גיכקייַט. איצט, די מ .2 פאָר קענען זיין קאַמפּיאַבאַל מיט פּסי-עקספּרעסס אַרויף צו 4 ליינז (קס 4) אָבער די קאָמפּיוטער בלויז ניצט צוויי ליינז (קס 2). דעם וואָלט רעזולטאַט אין מאַקסימום ספּידז פון בלויז 2.0 גיגאבייט / s. אַזוי צו באַקומען די מערסט גיכקייַט מעגלעך, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן ביידע וואָס די פאָר און די קאָמפּיוטער אָדער מאָטהערבאָאַרד שטיצן.
קלענערער און גרעסטער סיזעס
איינער פון די צילן פון די מ .2 פאָר פּלאַן איז געווען צו רעדוצירן די קוילעלדיק גרייס פון די סטאָרידזש מיטל. דעם איז אַטשיווד אין איינער פון עטלעכע פאַרשידענע וועגן. ערשטער, זיי האבן געמאכט די קאַרדס קלענערער ווי די פריערדיקע מיסאַטאַ פאָרעם פאַקטאָר. מ 2 קאַרדס זענען נאָר 22 מם ברייט קאַמפּערד צו די 30 ממז פון מסאַטאַ. די קאַרדס קענען אויך זיין שאָרטיד ווי נאָר 30 מם לאַנג קאַמפּערד מיט די 50 מם פון מסאַטאַ. די חילוק איז אַז די מ.י.2 קאַרדס אויך שטיצן מער לענג פון אַרויף צו 110 מם וואָס מיטל אַז עס קען זיין פאקטיש גרעסער וואָס גיט מער פּלאַץ פֿאַר טשיפּס און אַזוי העכער קאַפּאַסאַטיז.
אין דערצו צו די לענג און ברייט פון די קאַרדס, עס איז אויך די אָפּציע פֿאַר יעדער איין סידיד אָדער טאָפּל סיידיד מ .2 באָרדז. פארוואס די צוויי פאַרשידענע טהיקקנעססעס? נו, איין-סיידאַד באָרדז צושטעלן אַ זייער דין פּראָפיל און זענען נוצלעך פֿאַר ולטראַטהין לאַפּטאָפּס. א טאָפּל-סיידאַד ברעט, אויף די אנדערע האַנט, אַלאַוז צוויי מאָל ווי פילע טשיפּס צו זיין אינסטאַלירן אויף אַ מ .2 ברעט פֿאַר גרעסערע סטאָרידזש קאַפּאַציטעט וואָס איז נוצלעך פֿאַר סאָליד דעסקטאַפּ אַפּלאַקיישאַנז ווו אָרט איז נישט ווי קריטיש. די פּראָבלעם איז אַז איר דאַרפֿן צו זיין אַווער פון וואָס מין פון מ .2 קאַנעקטער איז אויף די קאָמפּיוטער אין דערצו צו אָרט פֿאַר די לענג פון די קאָרט. רוב לאַפּטאַפּס נוצן בלויז אַ איין-סיידיד קאַנעקטער אַז זיי קענען נישט נוצן טאָפּל סיידיד מ 2 קאַרדס.
באַפֿעלן מאָדעס
פֿאַר מער ווי אַ יאָרצענדלינג, סאַטאַ האָט געמאכט סטאָרידזש פֿאַר קאָמפּיוטערס צאַפּן און שפּיל. דאָס איז דאַנק צו די זייער פּשוט צובינד, אָבער אויך ווייַל פון די AHCI (Advanced Host Controller Interface) באַפֿעל סטרוקטור. דעם איז אַ וועג אַז די קאָמפּיוטער קענען יבערגעבן ינסטראַקשאַנז מיט די סטאָרידזש דעוויסעס. עס איז געבויט אין אַלע פון די מאָדערן אָפּערייטינג סיסטעמס און אַזוי טאָן ניט דאַרפן קיין נאָך דריווערס זיין אינסטאַלירן אין די אָפּערייטינג סיסטעם ווען מיר לייגן נייַ דרייווז. עס האט געארבעט גרויס אָבער עס איז געווען דעוועלאָפּעד אין די תקופה פון שווער דרייווז וואָס האָבן אַ לימיטעד פיייקייַט צו פּראָצעס ינסטראַקשאַנז ווייַל פון די גשמיות נאַטור פון די פאָר קעפ און פּלאַטעס. איין באַפֿעל ריי מיט 32 קאַמאַנדז איז גענוג. די פּראָבלעם איז אַז האַרט שטאַט דרייווז קענען טאָן אַזוי פיל מער אָבער זענען ריסטריקטאַד דורך די AHCI דריווערס.
צו העלפן עלימינירן דעם באַטאַלנעק און פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג, די נוום (Non-Volatile Memory Express) באַפֿעלן סטרוקטור און דריווערס זענען דעוועלאָפּעד ווי אַ מיטל צו עלימינירן דעם פּראָבלעם פֿאַר האַרט שטאַט דרייווז. ערגער ווי ניצן אַ איין באַפֿעל ריי, עס גיט אַרויף צו 65,536 באַפֿעל קיוז מיט אַרויף די 65,536 קאַמאַנדז פּער ריי. דעם אַלאַוז פֿאַר מער פּאַראַלעל פּראַסעסינג פון די סטאָרידזש לייענען און שרייַבן ריקוועס וואָס וועט העלפן בוסט פאָרשטעלונג איבער די AHCI באַפֿעלן סטרוקטור.
בשעת דעם איז גרויס, עס איז אַ ביסל פון אַ פּראָבלעם. אַהסי איז געבויט אין אַלע מאָדערן אָפּערייטינג סיסטעמען אָבער נוומע איז נישט. אין סדר צו באַקומען די מערסט פּאָטענציעל אויס פון די דרייווז, דריווערס מוזן זיין אינסטאַלירן אויף שפּיץ פון די יגזיסטינג אָפּערייטינג סיסטעמען צו נוצן דעם נייַ באַפֿעל מאָדע. אַז איז אַ פּראָבלעם פֿאַר פילע מענטשן אויף עלטערע אַפּערייטינג סיסטעמס. טהאַנקפוללי די מ.2 פאָר באַשרייַבונג אַלאַוז איר צו נוצן די צוויי מאָדעס. דעם מאכט אַדאַפּשאַן פון די נייַ צובינד גרינגער מיט יגזיסטינג קאָמפּיוטערס און טעקנאַלאַדזשיז דורך ניצן די AHCI באַפֿעלן סטרוקטור. דערנאָך, ווי די שטיצן פֿאַר די נוומע באַפֿעלן סטרוקטור געץ ימפּרוווד אין די ווייכווארג, די זעלבע דרייווז קענען זיין געוויינט מיט דעם נייַ באַפֿעל מאָדע. נאָר זיין געווארנט אַז סוויטשינג צווישן די צוויי מאָדעס דאַרפן אַז די דרייווז זיין רעפאָרמאַטטעד.
ימפּרוווד מאַכט קאַנסאַמשאַן
מאָביל קאָמפּיוטערס האָבן באגרענעצט פליסנדיק מאל באזירט אויף די גרייס פון זייער באַטעריז און די מאַכט ציען דורך די פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ. האַרט שטאַט דרייווז ביטנייַ עטלעכע באַטייַטיק רעדוקציעס אין די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון די סטאָרידזש קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי זיי האָבן ימפּרוווד באַטאַרייע לעבן אָבער עס איז אָרט פֿאַר פֿאַרבעסערונג. זינט די מ.2 ססד צובינד איז טייל פון די סאַטאַ 3.2 ספּעסאַפאַקיישאַנז, עס אויך כולל עטלעכע אנדערע פֿעיִקייטן פון נאָר די צובינד. דעם כולל אַ נייַ שטריך גערופן DevSleep. ווי מער און מער סיסטעמס זענען דיזיינד צו גיין אין אַ שלאָף מאָדע ווען פארשלאסן אָדער פארקערט אַוועק, אָבער עס איז גאָר מאַכט, עס איז אַ קעסיידערדיק ציען אויף די באַטאַרייע צו האַלטן עטלעכע דאַטן אַקטיוו פֿאַר שנעל אָפּזוך, ווען די דעוויסעס זענען וואָוק אַרויף. דעווסלעעפּ ראַדוסאַז די סומע פון מאַכט געניצט דורך דעוויסעס ווי מ .2 ססדס דורך שאַפֿן אַ נייַ נידעריק מאַכט שטאַט. דעם זאָל העלפן פאַרברייטערן די פליסנדיק צייַט פֿאַר די סיסטעמס שטעלן צו שלאָפן אלא ווי Powered אַראָפּ צווישן ניצט.
פּראָבלעמס באָאָטינג
דער מ 2 צובינד איז אַ גרויס דערצו צו קאָמפּיוטער סטאָרידזש און די פיייקייַט צו פֿאַרבעסערן די אויפֿפֿירונג פון אונדזער קאָמפּיוטערס. עס איז אַ קליין פּראָבלעם מיט די פרי ימפּלאַמענטיישאַן פון עס כאָטש. צו באַקומען די בעסטער פאָרשטעלונג פון די נייַ צובינד, די קאָמפּיוטער מוזן נוצן די פּסי-עקספּרעסס ויטאָבוס, אַנדערש, עס לויפט נאָר די זעלבע ווי קיין יגזיסטינג סאַטאַ 3.0 פאָר. דאָס איז ניט ווי אַ גרויס האַנדלען, אָבער דאָס איז אַ פּראָבלעם מיט פילע פון די ערשטע מאָטהערבאָאַרדס וואָס נוצן דעם שטריך. ססד דרייווז פאָרשלאָגן דער בעסטער דערפאַרונג ווען זיי זענען גענוצט ווי דער וואָרצל אָדער שטיוול פאָר. דער פּראָבלעם איז אַז די יגזיסטינג ווינדאָוז סאָפטווער האט אַ פּראָבלעם מיט פילע דרייווז בוטינג פון די פּסי-עקספּרעסס ויטאָבוס גאַנץ ווי פון סאַטאַ. דעם מיטל אַז מיט אַ מ.י.ב.ב. ניצן פּ.י.-עקספּרעסס בשעת שנעל וועט ניט זיין די ערשטיק פאָר ווו די אַפּערייטינג סיסטעם אָדער מגילה זענען אינסטאַלירן. דער רעזולטאַט איז אַ שנעל דאַטע פאָר אָבער נישט די שטיוול פאָר.
ניט אַלע קאָמפּיוטערס און אַפּערייטינג סיסטעמס האָבן דעם אַרויסגעבן. פֿאַר בייַשפּיל, עפּל האט דעוועלאָפּעד אַס X צו נוצן די פּסי-עקספּרעסס ויטאָבוס פֿאַר וואָרצל פּאַרטישאַנז. דעם איז ווייַל Apple סוויטשט זייער ססד דרייווז צו פּסי-עקספּרעסס אין די 2013 מאַקבאָאָק לופט איידער די מ.2 ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען פיינאַלייזד. מייקראָסאָפֿט האט דערהייַנטיקט Windows 10 צו גאָר שטיצן די נייַ פּסי-עקספּרעסס און נוומע דרייווז אויב די ייַזנוואַרג עס איז פליסנדיק אויף קענען אויך. עלטערע ווערסיעס פון ווינדאָוז קען זיין ביכולת צו אויב די ייַזנוואַרג איז געשטיצט און פונדרויסנדיק דריווערס זענען אינסטאַלירן.
ווי ניצן מ .2 קען אַראָפּנעמען אנדערע פֿעיִקייטן
אן אנדער געגנט פון דייַגע דער הויפּט מיט דעסקטאַפּ מאָטהערבאָאַרדס פארשטאנד צו ווי די מ .2 צובינד איז פארבונדן צו די רעשט פון די סיסטעם. איר זען דאָרט זענען אַ לימיטעד נומער פון פּסי-עקספּרעסס ליינז צווישן די פּראַסעסער און די רעשט פון די קאָמפּיוטער. אין סדר צו נוצן אַ פּיסי-עקספּרעסס קאַמפּאַטאַבאַל מ. 2 קאָרט שפּעלטל, די מאָטהערבאָאַרד פאַבריקאַנט מוזן נעמען די פּסי-עקספּרעסס ליינז אַוועק פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אויף דעם סיסטעם. ווי די פּסי-עקספּרעסס ליינז זענען צעטיילט צווישן די דעוויסעס אויף די באָרדז איז אַ הויפּט דייַגע. פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז טיילן די פּסי-עקספּרעסס ליינז מיט סאַטאַ פּאָרץ. אזוי, ניצן די M.2 פאָרן שפּעלטל זאל נעמען אַוועק אַפּווערדז פון פיר סאַטאַ סלאָץ. אין אנדערע קאַסעס. די M.2 קען טיילן די ליינז מיט אנדערע פּסי-עקספּרעסס יקספּאַנשאַן סלאָץ. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן ווי די ברעט איז דיזיינד צו מאַכן זיכער די מ.2 וועט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די פּאָטענציעל נוצן פון אנדערע סאַטאַ שווער דרייווז , ווי אָדער בלו-שטראַל דרייווז אָדער אנדערע יקספּאַנשאַן קאַרדס.