טראַדיציאָנעל בראַקעס און אַזוי-גערופן לאָסט ענערגיע
ברייק טעכנאָלאָגיע האט נישט פארענדערט אַ גאַנץ פּלאַץ אין די לעצטע הונדערט יאר, אָבער רידזשענעראַטיוו ברייקינג טוט פאָרשטעלן אַ ים טוישן אין די וועג וואָס מיר טראַכטן וועגן ברייקינג. אַדוואַנסעס האָבן געווען לאַרגעלי יטעראַטיווע אלא ווי ינאָוווייטיוו, ווי דער יבערגאַנג פון פּויק בראַקעס צו דיסק בראַקעס. עס זענען אויך באַטייַטיק אַדוואַנסאַז אין די גשמיות מאַטעריאַלס וואָס זענען טאָרמאָז פּאַדס געמאכט פון וואָס רידזשידאַטינג מאַטעריאַלס וואָס האָבן לעצטנס געדויערט, מאַכן ווייניקער שטויב און ווייניקער מסתּמא צו מאַכן ראַש. טעקנאַלאַדזשיז ווי אַנטי-שלאָס ברעקלעך האָבן אויך געמאכט טאָרמאָז טעכנאָלאָגיע סאַפער, אָבער די בייסיקלי פּרינציפּ פון קאַנווערטינג קינעטיק ענערגיע צו היץ איז פארבליבן אַנטשיינדזשד.
טראדיציאנעלן בראַקעס אַרבעט נאָר פייַן, אָבער זיי זענען טרימענדאַסלי ווייסטפאַל. יעדער מאָל איר פּוש אַראָפּ אויף דיין טאָרמאָז פּעדאַל, איר זענט יפעקטיוולי קלאַמפּינג אַראָפּ אויף דיין ווילז מיט די קראַפט פון טויזנטער פון פונט פון הידראַוליק דרוק. די גענוי מעקאַניזאַם ינוואַלווז דיסק-שייפּט מעטאַל ראָוטערז, וואָס זענען סאַנוויטשט צווישן יעדער רייַף און ראָד כאַב, זייַענדיק סקוויזד צווישן אָרגאַניק, מעטאַלליק אָדער סעראַמיק טאָרמאָז פּאַדס. אין עלטערע וויכיקאַלז, ווייניקער עפעקטיוו דראַמז און טאָרמאָז שיכלעך זענען געניצט אַנשטאָט. אין יעדער פאַל, די פאָרמיטל סלאָוז אַראָפּ רעכט צו דער קאָלאָסאַל רייַבונג אַז ס דזשענערייטאַד צווישן די פּאַדס און דיסקס אָדער שיכלעך און דראַמז. אַז רייַבונג איז רידוסט קינעטיק ענערגיע אין היץ ענערגיע (און מאל אַ פּלאַץ פון ראַש), און דיין מאַשין סלאָוז אַראָפּ ווי אַ רעזולטאַט.
דער פּראָבלעם מיט טראדיציאנעלן בראַקעס איז אַז דיין מאָטאָר האט צו ויסברעכן אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג צו בויען אַרויף קינעטיק ענערגיע, און עס איז יסענסטיד ווען דיין בראַקעס גער עס אין היץ. די גרונט געדאַנק הינטער רידזשענעראַטיוו ברייקינג איז אַז אַ פאַרשיידנקייַט פון טעקנאַלאַדזשיז מאכט עס מעגלעך צו צוריקקריגן עטלעכע חלק פון אַז קינעטיק ענערגיע, קאָנווערט עס אין עלעקטרע, און דעמאָלט רייוס עס.
ווי טאָן רעגענעראַטיווע בראַקעס אַרבעט?
די מערסט פּראָסט פאָרעם פון רידזשענעראַטיוו טאָרמאָז טעכנאָלאָגיע רעפּורפּאָוזיז אַ עלעקטריק מאָטאָר ווי אַ גענעראַטאָר, וואָס איז וואָס רידזשענעראַטיוו בראַקעס אָפט געפונען אין היבריד און עלעקטריש וועהיקלעס. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, די עלעקטריק מאָטאָר דראָז מאַכט פון די באַטאַרייע און ניצט עס צו אַריבערפירן די פאָרמיטל. ווען די טאָרמאָז פעדאַל איז דערשלאָגן, די עלעקטריק מאָטאָר קענען פאַרקערט דעם פּראָצעס און קאָרמען עלעקטרע צוריק אין די באַטאַרייע. וואָס קענען העלפן האַלטן אַ באַטאַרייע אָפּצאָל אָן צאַמען אין אַ עלעקטריש פאָרמיטל אָדער ניצן די אָלטערנייטער אין אַ היבריד, וואָס פירט צו געוואקסן עפעקטיווקייַט.
זינט רידזשענעראַטיוו בראַקעס יפעקטיוולי קער קינעטיק ענערגיע אין עלעקטרע, זיי זענען ביכולת צו פּאַמעלעך אַ פאָרמיטל אַראָפּ. אָבער, עס זענען לימיטיישאַנז צו די עפעקטיווקייַט פון אַ רידזשענעראַטיוו טאָרמאָז סיסטעם. איינער פון די הויפּט פראבלעמען איז אַז די רידזשענעראַטיוו בראַקעס טאָן נישט אַרבעטן אויך בייַ נידעריק גיכקייַט ווי זיי טאָן הויך גיכקייַט. די ריזאַלטינג אין די רידזשענעראַטיוו ברעאַקינג רעכט צו דעם ינכאַבאַטיש באַגרענעצן איז אויך יקוויפּט מיט אַ סאַפּלייינג טראדיציאנעלן ברייקינג סיסטעם.
לימיטיישאַנז פון רעגענעראַטיווע בראַקעס
אין דערצו צו די נאַטירלעך פאַלן-אַוועק פון רידזשענעראַטיוו בראַקינג עפעקטיווקייַט בייַ נידעריק גיכקייַט, די טעכנאָלאָגיע אויך סאַפערז פון אַ נומער פון אנדערע לימיטיישאַנז. עטלעכע פון די מערסט נאָוטאַבאַל זענען:
- רעגענעראַטיווע ברייקינג נאָר אַרבעט אויף "פאָר ווילז."
- רעגענעראַטיווע בראַקעס טיפּיקלי טאָן נישט צושטעלן גענוג ברייקינג קראַפט אונטער פּאַניק האַלטן טנאָים.
- די עפעקטיווקייַט פון אַ רידזשענעראַטיוו סיסטעם איז באגרענעצט דורך סיבות ווי די קאַפּאַציטעט פון די ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם און די רעזולטאַט פון די עלעקטריק מאָטאָר.
- טראדיציאנעלן רידזשענעראַטיוו סיסטעמס זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט ניט-עלעקטריש, ניט-כייבריד וועהיקלעס.
- עטלעכע רידזשענעראַטיוו סיסטעמס זענען געצווונגען צו נוצן סאַפּלייינג "דינאַמיש ברייקינג" וואָס טוט נישט קראָם די ריקליימד קינעטיק ענערגיע.
קאַפּאַסיטיווע בראַקעס און טראַדיציאָנעל קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז
זינט רידזשענעראַטיוו טאָרמאָז סיסטעמס טיפּיקלי פאַרלאָזנ אויף זייער עלעקטריק מאָטאָרס צו דזשענערייט עלעקטרע, זיי זענען ינכעראַנטלי ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט וועהיקלעס וואָס נוצן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אָבער, עס זענען עטלעכע אָלטערנאַטיוו רידזשענעראַטיוו טעקנאַלאַדזשיז אַז קענען זיין געווענדט צו טראדיציאנעלן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. איינער אַזאַ סיסטעם ניצט גרויס קאַפּאַסאַטערז צו ראַפּאַדלי קראָם און מעלדונג עלעקטרע, וואָס איז דעמאָלט דורכגעגאנגען דורך אַ שריט-אַראָפּ טראַנספאָרמער. די 12-וואלט רעזולטאַט איז פידינג אין די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל, וואָס נעמט עטלעכע מאַסע אַוועק די מאָטאָר. דעם טעכנאָלאָגיע איז דערווייַל ביכולת צו פאַרגרעסערן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט דורך אַרויף צו 10 פּראָצענט, כאָטש עס איז נאָך אין זייַן קינדשאַפט.
וואָס קאַרס נוצן רעגענעראַטיווע בראַקעס?
רובֿ כייבריד און עלעקטריש פאָרמיטל נוצן עטלעכע טיפּ פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג סיסטעם. אָעם ווי טשעווראָלעט, האָנדאַ, ניסאַ, טויאָטאַ, און טעסלאַ זענען אַלע אַנבאָרד פרי מיט רידזשענעראַטיווע ברייקינג טעכנאָלאָגיע אין זייער כייבריד און עלעקטריש וועהיקלעס. ניט-כייבריד וועהיקלעס וואָס נוצן עטלעכע טיפּ פון רידזשענעראַטיוו בראַקינג אַרייַננעמען זענען באטייטיק ווייניקער געוויינטלעך, אָבער במוו און מאַזדאַ זענען ביידע פרי אַדאַפּטערז פון די טעכנאָלאָגיע אין זיכער מאָדעלס.