ינקרעאַסינג סיטואַטיאָנאַל אַווענוע צו פאַרקלענערן דאַנגער
אָטאַמאָוטיוו זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע איז שיין גרינג צו ייַנוויקלען דיין קאָפּ אַרום, אָבער אַוואַנסירטע טריינער הילף סיסטעמען (ADAS) זענען אַ ביסל שווער צו פּינדינג אַראָפּ. אין דעם פאַל, די דעבאַטע איבער צי אַנטי-שלאָס בראַקעס זענען טאַקע נייטיק איז שיין פיל נאַנאַגזיסטאַנט, אָבער רובֿ טעקנאַלאַדזשיז קלאַסאַפייד ווי אַדאַס זענען נאָך געזען ווי לאַגזשעריז אָדער אַפֿילו אַמיוזינג קיוראָוסאַטיז.
די אַרויסגעבן איז אַז אַוואַנסירטע טריינער הילף סיסטעמען זענען סיסטעמען און פֿעיִקייטן וואָס צושטעלן אַ שאָפער מיט יקערדיק אינפֿאָרמאַציע, אָטאַמייט שווער אָדער ריפּעטיטיוו טאַסקס, מיט די ציל פון ענדערינג אַ פאַרגרעסערן אין מאַשין זיכערקייַט פֿאַר אַלעמען אויף דעם וועג. זינט די סיסטעמס זענען אַזוי וועריד, עס איז נישט שטענדיק גרינג צו זען ווי טייל פון זיי פאקטיש פאַרבינדן צו זיכערקייַט.
עטלעכע אַוואַנסירטע שאָפער הילף סיסטעמס זענען לאָנטש פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און זיי האָבן שוין פּראָווען צייַט און צייַט ווידער צו רעזולטאַט אין אַ ימפּרוווד דרייווינג דערפאַרונג אָדער בעסער גאַנץ זיכערקייַט. גפּס נאַוויגאַציע, פֿאַר בייַשפּיל, האט געווארן ינקריסינגלי פּראָסט אין אָעם ינפאָטאַינמענט סיסטעמס זינט ערשטער זייַענדיק באַקענענ אין די 1990 ס. איר וועט נישט געפינען אַ פּלאַץ פון דילערז פֿאַר די טעג פון פּאַפּיר מאַפּס, אָבער אנדערע אַוואַנסירטע שאָפער טעקנאַלאַדזשיז ויסקומען אַ ביסל מער עסאָוטעריק.
פילע אַוואַנסירטע טריינער הילף סיסטעמען זענען רעכט אויף די בלידינג ברעג פון ימערדזשינג אָטאַמאָוטיוו טעקנאַלאַדזשיז, און די זשורי איז פאקטיש נאָך אויס אויף עטלעכע פון זיי. עטלעכע פון די סיסטעמען וועט האָבן די סטייינג מאַכט צו שטעקן אַרום, און איר קענען דערוואַרטן צו זען בייַ מינדסטער אַ ביסל פון זיי אין דיין ווייַטער מאַשין. אנדערע קען פיזזעל און פאַרשווינדן אָדער זיין ריפּלייסט דורך בעסער ימפּלאַמענטיישאַן פון דער זעלביקער יקערדיק געדאַנק. זינט אַדאַס פאַרלאָזנ אויף עלעקטראָניק און אָפט אַרייַננעמען פירמוואַרע עלעמענטן, די אַנטוויקלונג פון די קאַטינג-ברעג סיסטעמען איז גאַווערנד דורך אינטערנאַציאָנאַלער זיכערקייַט סטאַנדאַרדס ווי יעק-61,508 און ISO-26262 .
אַוואַנסירטע טריידער הילף סיסטעמס זענען טוויקט יעדער יאָר, אָבער דאָ זענען דרייַצן פאַרשידענע אָפּציעס אַז איר זאל וועלן צו קאָנטראָלירן די ווייַטער צייַט איר זענט אין די מאַרק פֿאַר אַ נייַ מאַשין.
01 פון 13
אַדאַפּטיווע קרוז קאָנטראָל
דעם אַוואַנסירטע טריינער הילף טעכנאָלאָגיע איז ספּעציעל נוציק אויף די שאָסיי, ווו דריווערס אַנדערש האָבן צו קעסיידער קאָנטראָלירן זייער אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען פֿאַר זיכערקייַט סיבות. מיט אַוואַנסירטע אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַ פאָרמיטל וועט אויטאָמאַטיש פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער גיכקייַט אַרויף אין ענטפער צו די אַקשאַנז פון די מאַשין אָדער טראָק אין פראָנט פון עס. רובֿ פון די סיסטעמען אויטאָמאַטיש פאַרמאַכן אונטער אַ זיכער גיכקייַט שוועל, אָבער אנדערע קענען אַפֿילו ווערן געניצט אין האַלטן און גיין פאַרקער. מער "
02 פון 13
אַדאַפּטיווע ליכט קאָנטראָל
אַדאַפּטיווע ליכט קאָנטראָל סיסטעמס זענען דיזיינד צו העלפן דריווערס זען בעסער און ווייַטער אין די פינצטערניש. דעם אַוואַנסירטע שאָפער הילף טעכנאָלאָגיע אַלאַוז די כעדלייץ צו סוויוואַל און ראָוטייץ צו בעסער ילומיניט די ראָודוויי דורך עקן און אין אנדערע צושטאנדן. מער "
03 פון 13
אָטאַמאַטיק ברייקינג
אָטאַמאַטיק ברייקינג איז אַ פּרעשער טעכנאָלאָגיע אַז איז דיזיינד צו רעדוצירן די שטרענגקייַט פון הויך-גיכקייַט קאַליזשאַנז אין די געשעעניש פון אַ שאָסיי פון שאָפער ופמערקזאַמקייַט. בשעת עטלעכע אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעמס קענען פאקטיש פאַרמייַדן קאַליזשאַנז, זיי זענען טיפּיקלי מענט צו פּאַמעלעך די פאָרמיטל צו די פונט ווו ווייניקער שעדיקן איז געפֿירט און פאַטאַלאַטיז זענען אַנלייקלי. מער "
04 פון 13
אָטאַמאַטיק פּאַרקינג
אָטאַמאַטיק פּאַרקינג סיסטעמס בייַטן פון איין אָעם צו אנדערן, אָבער רובֿ פון זיי זענען דיזיינד צו העלפן אַ שאָפער פּאַראַלעל פּאַרק. עטלעכע פון די סיסטעמס קענען אַקטשאַוואַלי פירן די גאנצע אַרבעט אויטאָמאַטיש, און אנדערע פשוט צושטעלן עצה אַזוי אַז דער שאָפער ווייסט ווען צו דרייען די סטירינג ראָד און ווען צו האַלטן. מער "
05 פון 13
בלינד ספּאָט דעטעקטיאָן
בלינד אָרט דיטעקשאַן סיסטעמען נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס צו צושטעלן אַ שאָפער מיט וויטאַל אינפֿאָרמאַציע וואָס וואָלט זיין שווער אָדער אוממעגלעך צו קומען דורך קיין אנדערע מיטל. עטלעכע פון די סיסטעמען וועט געזונט אַ שרעק, אויב זיי זינען דעם בייַזייַן פון אַ כייפעץ ין אַ בלינד אָרט, און אנדערע אַרייַננעמען קאַמעראַס וואָס קענען יבערשיקן אַ בילד צו די קאָפּ אַפּאַראַט אָדער אנדערן מאָניטאָר. מער "
06 פון 13
Collision Avoidance Systems
קאָלליסיאָן אַוווידאַנס סיסטעמס נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס צו באַשטימען צי אַ פאָרמיטל איז אין געפאַר פון קאַלייד מיט אן אנדער כייפעץ. די סיסטעמס קענען טיפּיקלי זינען די פּראַקסימאַטי פון אנדערע וועהיקלעס, פּאַדעסטריאַנז, חיות, און פאַרשידן ראָודוויי אַבסטראַקשאַנז. ווען די פאָרמיטל איז אין געפאַר פון קאַליידינג מיט אן אנדער כייפעץ, די צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעם וועט וואָרענען די שאָפער. עטלעכע פון די סיסטעמס קענען אויך נעמען אנדערע פאַרהיטנדיק אַקשאַנז, אַזאַ ווי פּראַטשאַרגינג די בראַקעס אָדער צולייגן שפּאַנונג צו די אַוועקזעצן בעלץ. מער "
07 פון 13
דרייווער דרowsינעסס דעטעקטיאָן
דרייווערז דראַוונינעסס אָדער באַווייַזן דיטעקשאַן סיסטעמען נוצן אַ נומער פון פאַרשידענע מיטל צו באַשליסן אויב אַ ופנעמער איז סטאַרטינג צו וואַנדערן. עטלעכע פון די סיסטעמס קוקן פֿאַר די קאָפּ פון די שאָפער צו נאָדל אין אַ טייטאַלער באַוועגונג אַז ינדיקייץ שלאָף, און אנדערע נוצן טעכנאָלאָגיע ענלעך צו ליין דיטעקשאַן ווארענונג סיסטעמס. מער "
08 פון 13
GPS Navigation
גפּס נאַוויגאַציע סיסטעמען יפעקטיוולי פאַרבייַטן באַלקי, קאַמבערסאַם פּאַפּיר מאַפּס. די דעוויסעס זענען אָפט טויגעוודיק צו צושטעלן וואָקאַל אינסטרוקציעס ווי געזונט, וואָס סאַוועס דער שאָפער פון האָבן צו טאַקע קוק בייַ די פאַרשטעלן. עטלעכע גפּס נאַוויגאַציע סיסטעמען אויך צושטעלן לעבן פאַרקער דאַטע, וואָס דריווערס פריער האט צו באַקומען דורך צוגעהערט צו נייַעס ראַדיאָ סטיישאַנז. מער "
09 פון 13
הילל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל
הילל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל איז אַ אַוואַנסירטע טריינער הילף טעכנאָלאָגיע אַז מאכט עס גרינגער צו אַראָפּלאָזן אַראָפאַנג ינקליינז. די סיסטעמען טיפּיקלי אַרבעט דורך אַקטאַווייטינג די בראַקעס צו אויטאָמאַטיש פּאַמעלעך די פאָרמיטל, וואָס אַרבעט דורך די זעלבע יקערדיק מעקאַניזאַם אַז אַלאַוז אַבס, טקס, און אנדערע טעקנאַלאַדזשיז צו אַרבעטן. עטלעכע בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל סיסטעמען לאָזן די גיכקייַט צו זיין מאַדאַפייד דורך די אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעם, און זיי קענען טיפּיקלי זיין אָווועררייטיד דורך דרינגלעך אָדער די טאָרמאָז אָדער אַקסעלעראַטאָר. מער "
10 of 13
ינטעליגענט גיכקייַט אַדאַפּטאַטיאָן
דעם אַוואַנסירטע שאָפער הילף סיסטעם דעפּענדס אויף אַ פאַרשיידנקייַט פון אינפֿאָרמאַציע צו העלפן אַ שאָפער טייַנען אַ לעגאַל גיכקייַט. זינט די סיסטעמען מאָניטאָר די קראַנט גיכקייַט און פאַרגלייַכן עס מיט די היגע גיכקייַט שיעור, זיי בלויז פונקציאָנירן אין עטלעכע געביטן.
11 פון 13
ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעמס
ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעמען נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס צו מאַכן זיכער אַז אַ פאָרמיטל טוט נישט פאַרלאָזן זייַן שטעג אַקסאַדענטאַלי. אויב די סיסטעם באשטימט אַז די פאָרמיטל איז דריפטינג, עס וועט געזונט אַ שרעק אַזוי אַז דער שאָפער קענען נעמען אַ קערעקטיוו קאַמף אין צייַט צו ויסמייַדן היטטינג אן אנדער מאַשין אָדער פליסנדיק אַוועק די וועג. ליין-בעכעסקעם הילף סיסטעמען גיין אַ שריט ווייַטער און זענען פאקטיש טויגעוודיק פון גענומען קליין קערעקטיוו אַקשאַנז אָן קיין שאָפער אַרייַנשרייַב. מער "
12 פון 13
נאַכט זעאונג
נאַכט זעאונג סיסטעמס לאָזן דריווערס צו זען זאכן וואָס וואָלט אַנדערש זיין שווער אָדער אוממעגלעך צו מאַכן אויס בייַ נאַכט. עס זענען אַ נומער פון פאַרשידענע ימפּלאַמאַנץ, אַלע וואָס קענען זייַן צעבראכן אַראָפּ אין די קאַטעגאָריעס פון אַקטיוו און פּאַסיוו. אַקטיוו נאַכט זעאונג סיסטעמען פּרויעקט ינפרערעד ליכט, און פּאַסיוו סיסטעמס פאַרלאָזנ אויף די טערמאַל ענערגיע אַז עמאַנייץ פון קאַרס, אַנימאַלס, און אנדערע אַבדזשעקס. מער "
13 פון 13
טייער פּרעשער מאָניטאָרינג
טייער דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען צושטעלן די שאָפער מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן די ינפלאַציע גלייַך פון יעדער רייַף. זינט די בלויז אנדערע וועג צו געפינען אויס די רייַף דרוק ינוואַלווז ארויס פון די מאַשין, באַקומען אַראָפּ אויף דער ערד, און פיזיק קאָנטראָלירן יעדער רייַף מיט אַ מאָס, דאָס איז אַ ריזיק פאַרגרעסערן אין קאַנוויניאַנס. מער "