דרייוו דורך-דראָט איז אַ כאַפּן-אַלע טערמין וואָס קען אָפּשיקן צו אַ נומער פון עלעקטראָניש סיסטעמען וואָס נעמען אָדער פאַרגרעסערן אָדער גאָר פאַרבייַטן טראדיציאנעלן מעטשאַניקאַל קאָנטראָלס. אַנשטאָט ניצן קאַבז, הידראַוליק דרוק, און אנדערע וועגן צו צושטעלן אַ שאָפער מיט דירעקט פיזיש קאָנטראָל אויף די גיכקייַט אָדער ריכטונג פון אַ פאָרמיטל, פאָר-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע ניצט עלעקטראָניש קאָנטראָלס צו אַקטאַווייט די בראַקעס, קאָנטראָלירן די סטירינג, און אַרבעט אנדערע סיסטעמס.
עס זענען דרייַ הויפּט פאָרמיטל קאָנטראָל סיסטעמס וואָס זענען קאַמאַנלי ריפּלייסט מיט עלעקטראָניש קאָנטראָלס: גערגל, בראַקעס און סטירינג. ווען ריפּלייסט מיט קס-דורך-דראָט אַלטערנאַטיוועס, די סיסטעמען זענען typically referred to as:
עלעקטראָניק טהראָגל קאָנטראָל
די מערסט פּראָסט פאָרעם פון X-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע און די יזיאַסט צו געפֿינען אין די ווילד איז עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל. ניט ווי טראדיציאנעלן טראָול קאָנטראָלס אַז פּאָר די גאַז פּעדאַל צו די גערגל מיט אַ מעטשאַניקאַל קאַבלע, די סיסטעמען נוצן אַ סעריע פון עלעקטראָניש סענסאָרס און אַקטואַטאָרס.
וועהיקלעס מיט קאַמפּיוטערייזד ברענוואַרג קאָנטראָלס האָבן געניצט גערגל סענסאָרס פֿאַר דעקאַדעס. די סענסאָרס יסענשאַלי נאָר זאָגן די קאָמפּיוטער די שטעלע פון די גערגל. דער גערגל זיך איז נאָך אַקטיווייטיד דורך אַ גשמיות קאַבלע. אין וועהיקלעס וואָס נוצן אמת עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל (עטק), עס איז קיין גשמיות קשר צווישן די גאַז פּעדאַל און די גערגל. אַנשטאָט, די גאַז פּעדאַל סענדז אַ סיגנאַל וואָס אַקיומיאַלייטיד אַ ילעקטראָומאַקאַניקאַל אַקטואַטאָר צו עפענען דעם גערגל.
דאָס איז אָפט געזען ווי די סייפאַסט טיפּ פון פאָר-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע, ווי עס איז יזינגלי גרינג צו ינסטרומענט דעם טיפּ פון סיסטעם מיט אַ נאַר-דערווייַז דורכפאַל-זיכער פּלאַן. אין דער זעלביקער וועג אַז דער גערגל וועט פשוט פאַרמאַכן אויב אַ מעטשאַניקאַל גערגל קאַבלע בראַקעס און די פאָרמיטל וועט געוויינטלעך פּאַמעלעך אַראָפּ און האַלטן, עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל סיסטעמס קענען זיין דיזיינד אַזוי אַז דער גערגל קלאָוזיז אויב עס איז ניט מער ריסיווינג אַ סיגנאַל פון די טרעטלען סענסער .
טאָרמאָז-דורך-ווירע טעטשנאָלאָגיעס
ברייק-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע איז אָפט געזען ווי מער געפערלעך ווי עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל ווי עס ינוואַלווז רימוווינג קיין פיזיש קשר צווישן די שאָפער און די בראַקעס. אָבער, טאָרמאָז-דורך-דראָט איז פאקטיש אַ ספּעקטרום פון טעקנאַלאַדזשיז אַז קייט פון עלעקטראָ-הידראַוליק צו ילעקטראָומאַקאַניקאַל, און ביידע קענען זיין דיזיינד מיט דורכפאַל-סאַפעס אין גייַסט.
טראַדיציאָנעל הידראַוליק בראַקעס מאַכן נוצן פון אַ בעל צילינדער און עטלעכע סלאַווע סילינדערס. ווען די שאָפער פּושיז אַראָפּ אויף די טאָרמאָז פעדאַל, עס פיזיק אַפּלייז דרוק צו די בעל צילינדער. אין רובֿ קאַסעס, דעם דרוק איז אַמפּלאַפייד דורך אַ וואַקוום אָדער הידראַוליק טאָרמאָז בוסטער. דער דרוק איז דעמאָלט טראַנסמיטטעד דורך טאָרמאָז שורות צו די טאָרמאָז קאַלאַפּערז אָדער ראָד סילינדערס.
אַנטי-שלאָס טאָרמאָז סיסטעמען זענען פרי פּריקערסערז פון מאָדערן טאָרמאָז-דורך-דראָט טעקנאַלאַדזשיז, אין וואָס זיי דערלויבט די בראַקעס פון אַ פאָרמיטל צו זיין פּלייסט אויטאָמאַטיש מיט קיין שאָפער אַרייַנשרייַב. דאָס איז דערגרייכט דורך אַ עלעקטראָניש אַקטואַטאָר אַז אַקטאַווייץ די יגזיסטינג הידראַוליק בראַקעס, און אַ פּלאַץ פון אנדערע זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז זענען געבויט אויף דעם יסוד. עלעקטראָניש סטאַביל קאָנטראָל , טראַקשאַן קאָנטראָל , און אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעמען אַלע אָפענגען אויף אַבס און זענען פּעריפעראַלי פארבונדן צו טאָרמאָז-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע.
אין וועהיקלעס וואָס נוצן עלעקטראָ-הידראַוליק טאָרמאָז-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע, די קאַליפּערס אין יעדער ראָד זענען נאָך הידראַוליקלי אַקטיווייטיד. אָבער, זיי זענען נישט גלייַך קאַפּאַלד צו אַ בעל צילינדער אַז איז אַקטיווייטיד דורך פּושינג אויף די טאָרמאָז פּעדראַל. אַנשטאָט, פּושינג אויף די טאָרמאָז פּעדאַל אַקטאַווייץ אַ סענסער אָדער סעריע פון סענסאָרס. דער קאָנטראָל אַפּאַראַט דעמאָלט באשטייט ווי פיל ברייקינג קראַפט איז פארלאנגט בייַ יעדער ראָד און אַקטאַווייץ די הידראַוליק קאַלאַפּערז ווי דארף.
אין ילעקטראָומאַקאַניקאַל טאָרמאָז סיסטעמען, עס איז קיין הידראַוליק קאָמפּאָנענט אין אַלע. די אמת טאָרמאָז-דורך-דראָט סיסטעמען נאָך נוצן סענסאָרס צו באַשטימען ווי פיל טאָרמאָז קראַפט איז פארלאנגט, אָבער אַז קראַפט איז נישט טראַנסמיטטעד דורך הידראַוליק. אַנשטאָט, ילעקטראָומאַקאַניקאַל אַקטוייטערז זענען געניצט צו אַקטאַווייט די בראַקעס ליגן אין יעדער ראָד.
סטירינג-דורך-ווירע טעטשנאָלאָגיעס
רובֿ וועהיקלעס נוצן אַ געשטעל און רייניקונג אַפּאַראַט אָדער וואָרעם און סעקטאָר סטירינג גאַנג וואָס איז פיזיקלי פארבונדן צו די סטירינג ראָד. ווען די סטירינג ראָד איז ראָוטייטיד, די געשטעל און פּוניאָן אַפּאַראַט אָדער סטירינג קעסטל אויך טורנס. א געשטעל און פּיעטיאָן אַפּאַראַט קענען דעמאָלט אָנלייגן טאָרק צו די פּילקע דזשוינץ דורך בונד ראַדז, און אַ סטירינג קעסטל וועט טיפּיקלי מאַך די סטירינג לינגקאַדזש דורך אַ פּאַמפּמאַן 'ס אָרעם.
אין וועהיקלעס וואָס זענען יקוויפּט מיט סטיר-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע, עס איז קיין פיזיש קשר צווישן די סטירינג ראָד און די טירעס. אין פאַקט, סטירינג-דורך-דראָט סיסטעמס טאָן ניט טעקנישאַלי דאַרפֿן צו נוצן סטירינג ווילז בייַ אַלע. אויב אַ סטירינג ראָד איז געניצט, עטלעכע טיפּ פון סטירינג פילן עמולאַטאָר איז יוזשאַוואַלי געניצט צו צושטעלן די שאָפער מיט באַמערקונגען.
וואָס וועהיקלעס שוין האָבן פאָר-דורך-ווירע טעכנאָלאָגיע?
עס איז ניט גאָר פאָר-דורך-דראָט פּראָדוקציע וועהיקלעס, אָבער אַ נומער פון מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געבויט באַגריף וועהיקלעס אַז פּאַסיק די באַשרייַבונג. גענעראַל מאָטאָרס דעמאַנסטרייטיד אַ פאָר-דורך-דראָט סיסטעם אין 2003 מיט זייַן הי-ווירע באַגריף, און מאַזדאַ ס רייוגאַ באַגריף אויך געניצט די טעכנאָלאָגיע אין 2007. דרייוו-דורך-דראָט קענען זיין געפונען אין ויסריכט ווי טראַקטאָרס און פאָרקליפץ, אָבער אַפֿילו קאַרס און טראַקס אַז שטריך עלעקטראָניש מאַכט סטירינג נאָך האָבן פיזיש סטירינג לינגקאַדזש.
עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל איז פיל מער פאַרשפּרייט, און אַ פאַרשיידנקייַט פון מאכט און מאָדעלס מאַכן נוצן פון טעכנאָלאָגיע. ברייק-דורך-דראָט קענען אויך זיין געפונען אין פּראָדוקציע מאָדעלס, און צוויי ביישפילן פון די טעכנאָלאָגיע זענען Toyota ס עלעקטראָניק קאָנטראָללעד ברייק און מערסעדעס בענז סענסאָטראָניק.
עקספּלאָרינג די פיוטשער פון דרייוו-דורך-ווירע
זיכערקייַט קאַנסערנז האָבן סלאָוד די אַדישאַן פון פאָר-דורך-דראָט טעקנאַלאַדזשיז. מעטשאַניקאַל סיסטעמס קענען און טאָן דורכפאַל, אָבער רעגולאַטאָרי אויטאריטעטן נאָך זען ווי זיי זענען מער פאַרלאָזלעך ווי עלעקטראָניש סיסטעמס. דריי-דורך-דראָט סיסטעמען זענען אויך מער טייַער ווי מעטשאַניקאַל קאָנטראָלס ווייַל זיי זענען באטייטיק מער קאָמפּליצירט.
אָבער, די צוקונפֿט פון פאָר-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע קען פירן צו אַ נומער פון טשיקאַווע דיוועלאַפּמאַנץ. די באַזייַטיקונג פון מעטשאַניקאַל קאָנטראָלס קען לאָזן אַוטאָמאַקערס צו פּלאַן וועהיקלעס וואָס זענען ראדיקאל אַנדערש פון די קאַרס און טראַקס וואָס זענען אויף דעם וועג הייַנט. קאָנסעפּט קאַרס ווי די הי-ווירע האָבן אַפֿילו ערלויבט די סיטינג קאַנפיגיעריישאַן צו זיין אריבערגעפארן אַרום זינט עס זענען קיין מעטשאַניקאַל קאָנטראָלס אַז דיקטירן די שטעלע פון דער שאָפער.
דרייוו-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע קען אויך זיין ינאַגרייטיד מיט דראָטלעסס מאַשין טעכנאָלאָגיע, וואָס וואָלט לאָזן וועהיקלעס צו זיין רימאָוטלי אָדער דורך אַ קאָמפּיוטער. קראַנט דראָטלעסס מאַשין פראיעקטן נוצן ילעקטראָומאַקאַניקאַל אַקטוייטערז צו קאָנטראָלירן סטירינג, ברייקינג, און אַקסעלעריישאַן, וואָס קען זיין סימפּלאַפייד דורך קאַנעקטינג גלייַך צו פאָר-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע.